1月5日23时50分，历时120分钟，国道241线新建工程上跨南同蒲铁路转体桥顺时针转动82度后，安全、平稳、精准就位，为全线建成通车奠定了坚实基础。
　　国道241线新建工程由山西省公路局晋中分局建设管理、中铁六局太原公司承建，是晋煤外运的主要通道，也是晋中市“6纵6横6环6出口”公路网骨架之一。上跨南同蒲铁路转体桥全长120米，与南同蒲铁路呈97度夹角，设计为整幅2×60米连续梁结构，主梁桥宽22.7米，梁高2.5-5.6米，转体悬臂长度55米，转体重量达1.3万吨，是全线的控制性工程。
　　此次施工采用“先建后转”形式。桥梁整幅设计东高西低，转体过程中梁体平衡且就位后标高控制在允许误差范围内成为施工难点。开展高空转体前，项目部多次优化转体施工方案，不断调整配重设置。转体至75度时降低转速，以便控制桥体惯性，累计转体至80度时改为采用“点动操作”进行转体，防止梁端发生惯性偏位。
　　此次转体梁长2×60米，属于大跨度连续梁。为控制转体精度，项目部通过搜集梁端转动的线速度和角速度等数据，控制转体角度。采用智能监控系统实时掌握各项转体数据，动态调整转体角度等参数，将标高和轴线偏差控制在1厘米内。
　　此外，工程紧邻南同蒲铁路，距离接触网安全限界仅10米，施工场地狭窄，安全风险高。项目部提前在转体桥梁上设置防撞墙和防抛网，避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑施工，降低了施工安全风险。
　　据了解，项目建成后，将提高国道241线道路通行能力，对晋中地区打造对外开放新高地、助力沿线区域经济增长、促进晋商文化和旅游业发展具有重要意义。

薛建英