山西晚报讯（记者　薛建英　实习生　王琦）4月10日凌晨，在中铁六局太原公司参建的太原西北二环高速公路下穿大西高铁分离立交桥施工现场，五辆红色运梁车整齐排列在路基上，两台350吨吊车在桥跨两端蓄势待发。0时30分，随着现场总指挥一声令下，运梁车有序地向架梁区驶去，两台吊车精准地将T梁安装在桥跨之间。
　　4时许，经过6天、每天4小时的封锁施工，下穿大西高铁分离立交桥最后一片T梁精准就位，标志着该桥T梁成功架设完毕，也标志着项目部圆满完成标段内T梁架设安装任务，为后续桥面系施工打通“咽喉要道”。
　　下穿大西高铁分离立交桥位于太原市阳曲县高村乡正西方向，距离阳曲西站10.9公里，为下穿大西高铁而设。桥梁左右线从西向东分别下穿大西高铁杏沟水库特大桥第12跨和第13跨，公路路面距离铁路桥桥梁底最小净距仅5.8米，施工区域狭窄，安全风险高，T梁安装时架桥机无法进场施工。
　　为加快施工进度，项目部采用2台350吨吊车进行吊装就位。因工程紧邻大西高铁，此次施工为Ⅲ级封锁施工作业，安全风险极高。为此，项目部多次主动与相关部门提前沟通、研讨，完善吊装施工方案，并确定在夜间高铁停运期间开展吊装作业。同时，项目部成立涉铁施工专班组，加强现场机械管理，强化技术人员安全、技术培训，重点盯控T梁运输、架设等关键环节，确保安全高效推进项目建设。
　　据了解，太原西北二环高速公路建成后，将形成“一核一圈三群”发展格局，缓解太原东环交通压力，改善市区环境质量，助力太原建设为资源型经济创新驱动市、历史文化名城和现代宜居城市的全国一流省会城市。