龙城大街东站站厅层熠熠生辉、太原南站通道风格别样……

　　龙城大街东站站厅层装饰装修工程基本完工、太原南站通道近日开通放行……目前，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线进入装饰装修“冲刺”阶段，距离开通运营更近了一步。7月18日，山西晚报记者来到龙城大街东站、太原南站进行了实地采访。
　　龙城大街东站站厅层初具规模
　　白色烤瓷铝板，将墙面装饰一新；灰白色花岗石铺满地面，整齐划一；弧形天花造型，稳重大气……走进太原地铁1号线龙城大街东站站厅层，眼前的一幕令人惊艳，偌大的站厅层在灯光的照射下熠熠生辉。不远处，几名工人忙着调试灯光。
　　龙城大街东站是太原地铁1号线第23座车站，位于龙城大街与马练营路交叉口处，沿马练营路南北向靠路东侧敷设。车站为地下两层12米岛式车站，外包总长415米，标准段外包总宽21.1米。
　　中铁建投太原轨道交通1号线机电102标项目工程管理部部长窦俊杰介绍，龙城大街东站为标准车站，采用标准化、模块化、符合大众审美、兼具地域特征的理念设计，呈“简约型”装修风格。设计方案以点线面结合，厚重而又不失灵动。中跨拱起的弧形天花造型来源于传统建筑坡屋顶，边跨的色彩线条相互环状搭接，体现团结一致、努力向前的精神风貌。
　　目前，车站机电工程及设备区装修已进入收尾阶段，公共区装修进度已完成75%，车站站厅层地面石材、墙面烤瓷铝板、天面铝板吊顶已基本完工。施工期间，团队统筹管理，加强资源配置，合理安排工序，解决了作业量大、场地受限等一系列难题，保障了工程顺利推进，比预定工期提前10天完成。
　　同时，作为车站行车组织控制的重要场所——车站控制室，位于站厅层A出入口附近，它集车站监控中心、调度中心、消防控制室于一体，控制着车站的整体运作，承担着设备控制、组织协调等重要工作。目前，车站控制室内的地面架空地板、墙面无机涂料及天面铝合金扣板已完成施工，正进行联调联试。
　　太原南站通道闪亮登场
　　“哇！太震撼了，像穿越到一个时空隧道，为其别样的装修风格点赞！”7月18日，太原地铁1号线太原南站通道内人头攒动，来来往往的旅客纷纷为这里的装修竖起了大拇指。
　　中铁建投太原轨道交通1号线机电104标项目副经理刘华志介绍，太原南站是一个重点的特色站。此次公共区共改造4890多平方米装修面，设计理念提取了太原古建筑、火车隧道和地铁Logo等文化元素，运用现代设计手法和现代科技手段，形成时光穿梭般的意象，演绎展现“继往开来”的文化主题。
　　经过一个多月的紧张有序施工，目前太原南站站厅层部分区域装修已结束，并向市民开放通行。出站旅客可经此通往太原南站东广场和地下停车场，极大缓解了太原南站旅客出站通行压力，提升了市民的出行效率。
　　施工中，建设者克服众多专业交叉、施工风险高、作业空间有限等不利因素，分解工序，科学组织，精心施工，完成给排水系统、动力照明系统、通风空调系统等专业施工，其中公共区部分区域采用弧形吊顶，完成4890多平方米装修面改造和出入口改造施工，为旅客安全出行创造了条件。
　　太原地铁1号线项目建设已进入冲刺关键阶段，全线24座车站主体全部建成，9月开始为期3个月的空载试运行和跑图，12月实现开通运营。太原地铁1号线开通运营后，与既有太原地铁2号线形成“力”字形的轨道交通网络架构，太原轨道交通正式进入“换乘时代”。

山西晚报记者　薛建英