我国第四批预备航天员已开始训练，未来将承担载人登月任务

　　10月29日上午，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强作相关介绍。
　　锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标
　　“锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。”林西强表示。
　　目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。
　　林西强介绍，载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等地面系统正紧张有序地开展研制建设。
　　“虽然目前载人登月任务各项工作推进比较顺利，但在实践中，我们也清醒认识到，后续研制试验任务艰巨、技术复杂、进度紧张、挑战巨大。”林西强表示，“工程全线将大力弘扬‘两弹一星’精神和载人航天精神，坚持自信自强、团结拼搏、接续奋斗，早日实现中国人登上月球的梦想。”
　　2025年，中国载人航天工程计划实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务，还将继续面向全社会公开征集年度飞行任务标识。
　　林西强介绍，载人月球车方案征集经过两轮择优，最终航天科技集团有限公司上海航天技术研究院和空间技术研究院团队分获前两名，两者在创新性和先进性上各具特色，都获得了月球车初样研制合同，并行开展研制。后续，将在初样研制结束时开展比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。
　　林西强介绍，文昌发射场主要执行载人航天工程空间站货运飞船发射任务，后续还将承担载人登月飞船、着陆器等发射任务。登月任务发射工位等设施正在进行建设施工。
　　第四批预备航天员中有2名港澳载荷专家
　　“我国第四批预备航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，并于今年8月入队参加训练。”林西强介绍。
　　入队2个月来，第四批预备航天员重点开展了载人航天工程基础理论学习和针对性体质训练，同时组织开展现场见学、座谈交流、专家授课、文化渲染等多种形式活动，使他们快速进入了新角色、新状态。
　　后续，根据训练大纲和总体计划安排，按照循序渐进、由浅入深的原则，第四批预备航天员将有序开展8大类200多个科目的训练任务。
　　林西强介绍，针对第四批航天员不仅要执行空间站任务，未来还要执行载人登月任务的新特点，在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能以及出舱活动、设备维护维修、空间科学实（试）验等专项技能的掌握，更面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
　　第四批预备航天员中的载荷专家分别来自香港和澳门地区，已于8月8日入队，在与其他航天员共同生活、训练的基础上，为港澳航天员安排了载人航天精神、普通话等针对性课程，还根据他们的饮食特点，科学制定食谱。
　　“目前，2名港澳载荷专家已全面融入团队，训练热情饱满，身心状态俱佳。”林西强说，相信第四批预备航天员能够高质量如期完成各项训练任务，逐步成为后续载人航天任务的骨干力量。
　　中国载人航天工程有能力确保航天员生命安全
　　神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，有记者提问：“国际空间站2名宇航员原定‘出差’8天延迟返回，如果中国空间站遇到类似情况该怎么办？”
　　“此时此刻，长征二号F遥二十运载火箭与神舟二十号载人飞船正在酒泉卫星发射中心总装厂房内待命，一旦有必要，可以迅速转入发射状态，执行空间站应急救援任务。”林西强透露。
　　人类载人航天活动始终充满风险与挑战，航天员的生命安全永远是各国政府和全世界人民最为关切的重中之重。
　　林西强说：“作为同行，我们也十分关注美国宇航员出差延迟返回的事态发展。回顾事件经过，我们对NASA（美国国家航空航天局）高度重视宇航员安全表示赞赏，同时也预祝两名宇航员能安全归来。”
　　载人航天，人命关天。中国载人航天工程全线始终坚持质量第一、安全至上，始终把确保航天员安全摆在首要位置。进入空间站应用与发展阶段后，载人航天工程全面推行从单机产品生产到发射场总装测试的全流程质量确认制，常态化开展各项复核复查，确保不带问题上天。
　　针对空间碎片撞击空间站可能造成泄漏等威胁，载人航天工程不断优化应急处置方案，与空间站运行初期相比，航天员可用于应急处置的时间提高了5倍，空间站与航天员的安全性大幅提升。极端情况下，航天员可搭乘在轨飞船提前返回或发射待命的应急飞船实施救援，确保航天员生命安全。

稿件综合新华社、北京日报微信公众号