2月22日10时30分，太原，这座兼具历史底蕴与现代活力的城市，新增一条熠熠生辉的地下交通脉络——太原地铁1号线。它像灵动的游龙穿梭于城市繁华间，串联起古今岁月。
　　太原地铁1号线将全线车站分为三类，包括西客站、太原站东广场站、太原南站3座枢纽站，下元站、桃园路站、大南门站、柳南站、五一广场站5座特色站，16座标准站。
　　车站装修设计主要围绕“文化性、舒适性、功能性、简约性”的思路。枢纽站，旨在打造太原市“交通门户形象”，体现山西文化、营造快速、便捷、现代的轨道交通空间。特色站，一站一景，呈现出强烈、独特的车站形象，体现站域周边文化属性。标准站，标准化、模数化、模块化，呈现“简约型”装修的基本风格。
　　各车站以独特的设计、丰富的内涵，给乘客带来一场视觉“盛宴”。还等什么，快来打卡太原地铁1号线，感受这座城市的厚重历史、蓬勃活力与无限魅力吧。
　　1 河龙湾站
　　作为起点站，河龙湾站位于西矿街与河涝湾巷交叉口西侧，沿西矿街东西向敷设。本站采用地下二层（局部一层）单柱双跨（局部采用双柱三跨、三柱四跨）的结构形式。车站长459.92米，共设3个出入口，均采用明挖顺作法施工。车站大、小里程端为盾构区间始发，设置盾构始发井。
　　2 西铭路站
　　西铭路站位于西矿街与西铭路交叉口处，沿西矿街东西向敷设。车站采用地下二层单柱双跨（局部采用双柱三跨）的结构形式。车站长209米，共设4个出入口。车站路口段采用局部盖挖顺作法、其余段采用明挖法施工，附属均采用明挖法施工。车站大、小里程端设置盾构接收井。
　　3 西客站
　　西客站为太原地铁1号线与远期4号线换乘车站，位于迎泽西大街与普国路交叉口，沿迎泽西大街东西向敷设，为地下二层岛式车站。车站长249米，标准段宽23.1米，共设4个出入口。车站采用明挖法施工，局部采用盖挖法施工。
　　本站设计灵感来源于“大道通衢”，运用几何图案穿插成网，表达了城市交通快速发展及现代化进程，以白色、蓝色为主色调，集合跳跃律动的造型手法，打造出现代、富有动感的地铁空间。本站是地铁与西客站的交汇点，连接了多条公交线路，形成一个立体的交通网络。
　　4 金阳路站
　　金阳路站位于迎泽大街与金阳路交叉口西侧，明挖法施工，为地下二层岛式车站，采用地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）的结构形式。车站长299.75米，标准段宽21.1米，共设4个出入口，1个安全出入口。
　　5 闫家沟（小井峪路）站
　　闫家沟（小井峪路）站位于迎泽西大街与小井峪路交叉口以东，沿迎泽西大街东西向敷设，为地下二层岛式车站，采用单柱双跨（局部采用双柱三跨）结构形式。车站长222米，标准段宽21.1米，共设4个出入口，采用明挖顺作法施工。
　　6 下元站
　　下元站为1号线与3号线换乘车站，位于迎泽西大街与和平路十字路口，1号线沿迎泽大街东西向敷设，3号线沿和平路南北敷设。
　　1号线为地下两层，“一岛两侧”站台，二柱三跨双层箱型结构，长233米，标准段宽度31.1米，标准段结构总高14.07米。3号线为地下三层岛式站台，为二柱三跨三层箱型结构，长199米，宽24.5米，标准段结构总高20.99米。车站共设4个出入口，采用明挖顺作法+局部盖挖逆作法施工。
　　下元站设计主题定为“缤纷下元”，体现城市商业街区的时尚和繁华。下元站站厅核心区设计了无柱空间，站厅层高度达4米至6米，空间通透并富有层次。设计利用抑扬变化的建筑空间和中庭中独特的井字梁构造特点，以“光”作为装饰手段，来诠释“缤纷”这一主题。波动的光又如同跌宕的涟漪，从地面到花柱到中庭天花再到站厅端部的天花，形成一个连续的、律动数控光阵，诠释着现代都市的缤纷和浪漫。
　　7 太原理工大学站
　　太原理工大学站为1号线与远期6号线换乘车站，位于迎泽西大街与晋祠路交叉口，沿迎泽西大街东西向敷设，为地下二层岛式车站，站台宽14米。车站长560.5米，标准段宽23.1米，共设9个出入口，采用明挖顺作法+局部盖挖顺作法施工。
　　8 桃园路站
　　桃园路站位于迎泽大街与桃园路交叉口，沿迎泽大街东西向敷设，为地下二层岛式车站，站台宽度12米，采用地下二层单柱双跨（局部采用双柱三跨）的结构形式。车站长262米，标准段宽21.1米，共设4个出入口，采用明挖顺作法+局部盖挖顺作法施工。
　　本站提取了传统建筑中的“坡屋顶”“藻井”形态，塑造整体天花。用竖向线条勾勒墙面和柱面，让柱子显得更加挺拔，墙面显得更高。墙面使用了米黄色石材，天花采用白色、米色铝材，给人四平八稳的空间感受，与该站整体定位非常契合。
　　9 大南门站
　　大南门站是太原地铁2号线与1号线的换乘站，位于迎泽大街与解放路交叉口南侧，其中2号线沿解放路呈南北方向布置，1号线沿迎泽大街呈东西方向布置。车站总建筑面积约44451平方米。其中1号线部分为地下2层（地下一层为站厅层，地下二层为站台层）。
　　本站是一座地下设备集中站，车站1号线部分设置一条单渡线、一条1、2号线联络线，具备折返功能。车站共8个出入口，其中1号线部分共设置5个出入口、2个安全出入口。
　　大南门站以黄色为主调，格栅装饰，展现宏伟与古意交织的空间。从天花到柱子，地面至墙面，一体化设计贯穿始终，彰显晋阳智慧与匠人匠心。
　　10 柳南站
　　柳南站属于中间车站，位于迎泽大街与青年路交叉口，沿迎泽大街东西向敷设，为地下二层岛式车站，站台宽度12米，采用地下二层单柱两跨（局部采用双柱三跨）的结构形式。车站长248米，共设4个出入口。车站采用明挖顺作法施工。
　　千年柳巷，百年繁华。柳南站以“柳絮飞花”为创作灵感，用柳树的树干、花瓣的形态塑造柱子及天花，并巧妙的将其相连，形成从中间向两侧绽放的画面。本站地处太原市的传统商圈地段，其邻近的迎泽大街是太原的中轴线，象征着城市的过去、现在和未来。
　　11 五一广场站
　　五一广场站为1号线和远期5号线的换乘站，位于迎泽大街与五一广场交叉口处。1号线车站沿迎泽大街东西向靠路北侧敷设，远期5号线车站南北向布置于五一广场下，与1号线车站形成T形换乘。车站为地下两层岛式站台车站。车站全长265米，共设置4个出入口、1个安全出口。
　　作为太原心脏地带，五一广场站以其端庄典雅的设计，展现了太原深厚的历史底蕴。站内设计精致，体现了古典韵味与现代简约感的巧妙融合。太原地铁1号线的开通，增强了五一广场周边交通便利性，也将吸引更多市民和游客，促进商业活动和推动区域经济发展。
　　12 太原站西广场站
　　太原站西广场站属于中间车站，位于迎泽大街与建设北路交叉口西侧，沿迎泽大街东西向路中敷设。车站总长307米，为两层双跨岛式车站（局部为两层三跨），共设4个出入口。车站主体结构采用明挖法施工。
　　13 太原站东广场站
　　太原站东广场站位于双塔北路与迎泽大街东交叉路口处，为太原地铁1号线与太原火车站换乘的交通枢纽站。车站为地下四层岛式站台车站（地下一层为车库及少量地铁设备用房，地下二层为站厅层，地下三层为设备层，地下四层为站台层）。车站共设3个出入口、1个安全出口。
　　太原站东广场站以“火车往事”为主题，通过提取老太原站坡屋顶造型，加上蓝天白云的天窗造景，突出新老时代火车站的发展。
　　14 郝家沟站
　　郝家沟站位于迎泽大街东延与规划黑土巷路交叉口西侧，沿迎泽大街东延东西向路中敷设。车站长174米，标准段宽22.5米，为地下五层岛式站台车站，采用明挖法施工。车站共设5个出入口，3个安全出入口。
　　15 朝阳街站
　　朝阳街站位于东中环路与朝阳街交叉口，沿东中环路南北方向布置。车站总长174米，标准段宽22.5米，为地下四层岛式站，采用明挖顺作法施工。车站共设置4个出入口。
　　16 双塔站
　　双塔站位于东中环路与南内环东街交叉口，沿东中环路南北方向布置。车站总长287.1米，标准段宽21.3米，为地下两层岛式站，采用明挖顺作法施工。车站共设置4个出入口。
　　17 南十方街站
　　南十方街站位于迎泽区东中环路与规划张家巷交叉口处，沿东中环路南北向跨路口布置。车站总长215米，标准段宽21.3米，为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采用明挖顺作法施工。车站共设置4个出入口、2组风亭。
　　18 长风东街站
　　长风东街站与规划4号线换乘，位于东中环路下穿长风东街地下框构东侧，南北方向布置。车站总长246米，车站标准段宽23.3米。车站采用明挖顺作法施工，与4号线换乘处采用盖挖法施工，车站东侧共设置2个出入口、2组风亭，采用明挖顺作法施工。
　　19 学府东街站
　　学府东街站位于小店区龙堡街以南、学府东街以北、东中环路与规划支路交叉口处，沿东中环路南北向敷设。车站为地下三层标准站，总长173.8米，标准段宽22.3米，共设4个出入口，2组风亭，其中A出入口与1号风亭合建，B出入口与2号风亭合建。采用明挖法施工。
　　20 许坦东街站
　　许坦东街站位于东中环路和许坦东街交叉口，沿东中环路西侧南北向敷设，为地下二层岛式车站，车站总长为336.1米，标准段宽21.1米，设置4个出入口。车站采用明挖法施工（局部盖挖法施工）。
　　21 太原南站
　　太原南站位于太原火车南站东广场地下，是太原地铁1号线与国铁太原南站换乘的交通枢纽站。本站西侧通过高铁预留接口与太原火车站南站东出站大厅相接，东侧通过的连接通道与东广场地下车库相连，并与地下车库结合布置。
　　本站为明挖地下两层岛式车站，主体部分为双柱三跨结构，在车站站厅西侧外挂两跨单层结构。车站地下一层共五跨，地下二层共三跨。
　　太原南站以“继往开来”为构思灵感，提取太原古建筑、火车隧道和地铁LOGO文化元素，运用现代设计手法和现代科技手段，形成时光穿梭般的意象，演绎展现“继往开来”的文化主题。本站实施了高铁出站旅客免安检进站乘坐地铁的服务，实现了高铁与地铁的无缝对接，提高出行效率。
　　22 北营站
　　北营站为太原地铁1号线和3号线“L型”换乘车站，其中1号线部分沿北营南路南北向敷设，为地下三层车站，车站长205米。3号线部分沿中心街北侧辅路东西向敷设，为地下二层车站，车站长344.5米。共设6个出入口，均采用明挖法施工。
　　23 黄陵站
　　黄陵站是太原地铁1号线第23座站，位于龙城大街与马练营路交叉口处，车站沿马练营路东侧南北向布置，为地下二层12米岛式车站，车站总长415米。车站共设3个出入口，2组顶板直出矮风亭，站内设交叉渡线，采用明挖法施工。
　　24 武宿1号2号航站楼站
　　武宿1号2号航站楼站是太原地铁1号线终点站，位于机场北侧公共停车场下，车站在停车场内东西向布置，为地下二层14米岛式车站。车站总长369.85米，设置2个出入口，采用明挖法施工。

山西晚报记者　薛建英