——侯马市检察院精准监督破解“占道晒粮”难题

　　“往年一到夏收秋收，村里主干道、乡道上铺满麦子、玉米，骑车走路都提心吊胆，生怕打滑出事。今年不一样了，路上干干净净，收的粮食有专门的晾晒场、收购点，既安全又省心！”时值夏收旺季，侯马市村民张大爷望着平整畅通的乡村道路，道出大家伙儿的真切感受。
　　公路晒粮是农村秋收夏收的常见现象，看似是便民之举，实则是暗藏重大交通安全隐患的危险行为。平整的公路被粮食覆盖、挤占，路面摩擦力骤减、通行空间缩减，极易引发车辆打滑、避让不及等交通事故，让“丰收路”沦为“风险路”。

丰收之路变“夺命险途”

　　侯马市就曾发生一起因公路占道晒粮引发的致命交通事故。2024年9月，郭某驾驶小货车在某乡道行驶，发现右侧半幅路面都被占用晾晒玉米，仅剩半幅路面供双向车辆通行，而前方有一辆卫某驾驶的电动车在缓慢行驶。郭某跟行一段距离后，确认周边暂无对向车辆，于是低速超越前方电动车。而就在超车瞬间，卫某突然向左转弯，郭某避让不及，两车猛烈相撞，造成两车不同程度损毁，卫某经抢救无效死亡。
　　事发后，公安机关出具了道路交通事故责任认定书，认定郭某负事故主要责任，卫某负次要责任。2025年3月，公安机关以郭某涉嫌交通肇事罪移送侯马市人民检察院审查起诉。

审慎司法破“固有认知”

　　“该案看似事实清晰、责任明确，但结合农村占道晒粮的实际场景，我觉得责任认定存在偏差。”受理案件后，检察官没有仓促定案，经过实地精准丈量道路宽度，逐帧复盘监控录像，发现涉案道路总宽度仅7米，因半幅路面晒粮，实际有效通行宽度仅3.5米，小货车车身宽度就达2.19米，郭某超车在客观上不具备保持1.5米横向安全距离的现实可能性，且郭某超车前已鸣笛示意，全程车速26.3千米/时，符合该路段的限速要求；卫某未观察后方来车、贸然变道左转，是事故发生的直接人为因素之一；案发路段大面积占道晒粮，破坏正常交通秩序，是本次事故发生的重要前提和诱因。
　　综合全案事实、证据及案发场景，检察机关认定现有证据无法证实郭某存在违反交通运输管理法规、负事故主要责任的行为，不满足交通肇事罪定罪条件。同时，案件审查期间，郭某主动联系被害人亲属，诚恳致歉、积极协商，全额承担各项经济损失，最终双方达成调解协议，被害人亲属出具谅解书。今年2月4日，侯马市检察院依法对郭某作出不起诉决定。3月23日，经临汾市检察院复核予以维持。

源头解忧助“乡村焕新”

　　该案的办理，让检察机关深刻意识到，公路晒粮涉及到交通安全治理、民生服务保障的双重短板。单纯的个案处理、口头普法远远不够，唯有源头治理、系统治理，才能彻底杜绝“丰收路“变”夺命路”的悲剧。
　　针对此案暴露出的公路晒粮监管盲区、民生晾晒需求缺口、交通安全隐患突出等问题，该院督促公安局交通管理大队全域划定市内所有主干道路、乡村主干道、通组道路为禁止晾晒粮食路段；组建专项巡逻队伍，在夏收、秋收关键时段加密巡查频次，对违规农户耐心普法劝导、及时清理路面粮食；向相关单位制发“关于禁止在公路上晾晒粮食确保道路交通安全风险提示函”，明确指出公路晒粮的违法性、危害性及潜在安全风险，明确协作要求。
　　为破解群众“晒粮难、无地晒”的核心痛点，在检察机关推动下，全市各乡办、街道办统筹规划晾晒场地，实现各村集中晾晒场全覆盖；在各村布设规范化粮食收购点，夏收秋收期间上门开展收购服务，目前收获的粮食85%以上可直接现场收购完成处置，无需农户自行晾晒，从源头减少占道晒粮行为；投放大型粮食烘干塔设备，遇到阴雨潮湿天气，可直接集中烘干湿粮，快速完成粮食脱水、储存，保障粮食晾晒品质。
　　如今行走在侯马市的乡村道路上，干净通畅的道路、井然有序的村容村貌，成为丰收时节最美的底色。

本报记者狄红生 通讯员陈纪君