自今年2月份以来，酷奇、ofo、百拜、摩拜纷纷登陆龙城，给市民带来了出行方便，也给省城增添了一道靓丽风景线 ——
　　自行车曾经是中国的符号，随着汽车的普及，昔日浩浩荡荡的自行车队伍也开始迅速缩编。然而，随着共享单车的出现，让很多人感觉自行车王国又回归了。
　　绿色的酷奇、百拜，黄色的ofo，橙色的摩拜，一时间省城共享单车五彩斑斓。这些“多彩”单车带给市民便利的同时，也饱受诟病，乱停乱放，公交站、花园里，甚至自行车道上都有它们的身影。随着太原单车进驻企业逐步增多，出现的问题也同时增多。“多彩”单车在竞争白热化的市场氛围中如何解决发展中遇到的难题？如何将共享经济做到最大化？单车发展之路在哪里？连日来，记者进行了走访。

现状：颠覆刚需出行模式

　　“真是太突然了，好像洪水爆发一样，短短几个月时间，五颜六色的共享单车穿梭在大街上，好像变戏法一样，突然间共享单车的数量就多了起来。”市民张尔峰说道。
　　中国自行车协会的统计数字显示，2016年，共享单车在全国30多个城市开始投放，总投放数量超过200万辆，2017年共享单车的投放量将可能会接近2000万辆。什么产业能以这么快的速度增长，在这欣欣向荣的背后，是怎样的需求在维系？
　　张尔峰说：“使用单车最主要的目的就是方便，坐公交车五毛钱，半小时内骑单车也是五毛钱，但时间可以完全自我掌控。不仅如此，低碳环保，还能锻炼身体。”
　　“以前出行，首选公交车，公共自行车出现以后，为我们的出行方式增加了选择的空间。各种颜色共享单车的出现完全颠覆了我们的出行刚需，它已经成为公交车、公共自行车之后又一大出行阵营。”市民王军宏说道。
　　百拜单车创始人张宝俊说：“进入太原市场以后，整体来说运营还是很不错，呈现稳步增长的趋势。百拜是继酷奇之后进入市场，虽然进驻时间短，但是用户使用量增长趋势很快。”
　　摩拜单车的大数据显示，过去一年，城市自行车出行比率从5.5%上升到11.6%，成为公交、出租车之后又一大出行方式。在节能减排绿色环保方面，全国共享单车骑行总距离达到25亿公里，累计节约4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量。这的确是对出行方式的一种积极颠覆。

市场：单车企业竞争白热化

　　有媒体报道，从现在总融资额来看，ofo融资额达到41亿元，摩拜达到24.5亿元。有人给共享单车算过这样一笔账，算上新车投放、运营、维护、损毁、丢失，加上运营推广一年还需要花费几十亿人民币。未来一年，或者更长的时间共享单车如何发展，共享单车企业也要积极思考生存的法则。
　　张宝俊用“金字塔”划分共享单车的区域市场，他认为金字塔顶端是一二线城市市场，而二到五线城市的市场是金字塔的底端部分，总体需求量很大。因此百拜将目光投向了二三线城市。张宝俊说：“为了应对日趋激烈的市场竞争，百拜开启了定制化需求，对于本地化的中小企业来说，非标定制化的服务成为占领市场的一大优势。”
　　摩拜单车联合创始人王晓峰表示：“要把基础设施做好，我们持续优化制造成本，努力提供更多高质量的单车。同时，我们不断地开发新车型，利用既有的成熟供应链，能够尽快增加更多车辆去满足需求。这也是我们拓展市场的方向。”
　　“2月16日，酷奇单车登陆太原，我们是第一个来到太原的单车企业。在前期推广上，用户可以免费骑行10次来进行体验。在收费方面，半小时内收费定价为3毛钱。在目前太原的共享单车市场上，价格是最低的。同时，我们的车辆采用赛车链条，骑行舒适度非常高。”酷奇单车品牌运营部经理李婷说道。

破题：举社会之力谋长远发展

　　因为乱停乱放，共享单车在方便一部分人的同时，对于它的抱怨也一直没有停过。在公交站台、公园里经常会出现共享单车的身影。小小的单车引发了很多社会问题、城市管理问题，人们的道德在接受考验，共享单车的发展也在接受考验。
　　山西省社会科学院谭克俭教授表示：“智享出行在一线城市已经建立很多停放围栏，手机上可以提示围栏位置，指导用户停放。太原是否也可以借鉴建立围栏停放，或者规划部门与交通部门联合，在一些大型商业区、办公区、交通枢纽规划停放区。新建的公交场站、商业区、居住区周边在规划时预留充足的自行车停放区。”
　　“共享单车带来了共享经济，人们在享受便捷的同时，是否可以发挥社会的力量为单车的发展出谋划策。比如，在高校招募一些志愿者，或者与社区联动，发动退休人员，在单车运营高峰，对单车的停放问题进行维护。共享单车的分布比较密集，不要因为一些不规则的行为最终影响单车的正确走向。运营企业可以赠送志愿者一定的积分，使其可以免费骑行单车。这是一种社会资源的调动，也是群策群力谋单车长远发展的一种力量。”山西财经大学公共管理学院副院长苗迎春说道。
　　“最近北京发布了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见试行办法的公开征求意见稿》，其中明确由各区政府编制发展和投放规划。这是将单车的投放、发展、管理融入到基层社会资源当中，举全社会之力做好共享单车的运营。我们与运营城市的地方政府保持紧密沟通，科学监测运营单车的数量，做好市民出行服务。”王晓峰说道。

本报记者 姚凡