一个天天让人有惊喜的时代来了。
　　前不久，还有投资者在讨论共享单车的“出海”问题，没过几天，“共享宝马”就在国内出现了。8月14日，沈阳街头出现一批崭新的宝马1系轿车，像共享单车一样，人们只要扫描车门上的二维码下载APP，缴纳999元押金，每公里支付1.5元就可以把宝马开走啦。有网友调侃道：不少姑娘们一直坚守的“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑”的愿望，就这样实现啦。那么，普通老百姓，是该意外还是该开心呢？

豪车＋共享，赚足大众眼球

　　共享经济爆发，就是以便捷作为“卖点”。同样的，共享宝马的使用也不复杂。记者了解到，用户需要扫描车门上的二维码下载APP，并通过APP提交个人信息，经过审核后缴纳押金就可以开车了。打开车门后，使用者要通过人脸视频系统扫描来判断是否同上传的驾驶证是同一人。然后，经过红外酒精测试仪排除酒驾的嫌疑，即可用车。首批投入使用的宝马车都配有无钥匙启动功能，结束驾车时，锁车门也是通过APP来操控。由于车辆采用“电子围栏”技术，当发现有车辆驶出所划定的范围，后台即可采取减速、断电等约束手段。
　　让不少已有私家车的车主蠢蠢欲动的是，这些宝马车连汽油都不需要驾驶者操心。每辆共享宝马都配备实时安全监控系统，可随时监控油耗，一旦出现汽油不足的情况，地勤工作人员将第一时间赶往现场，负责加油事项。更有吸引力的是，这批宝马停车也不用担心，沈阳市1400多家停车场里的22万个停车位均对其免费。当然，如果驾驶者违章了还是得自掏腰包，需要从押金里扣除罚款。
　　记者了解到，作为共享领域的汽车品牌，宝马并不是“头一份儿”，不久前的7月中旬，北京街头就有一批白身红顶的“共享奥迪”醒目亮相，受到广泛关注。目前，已有共享汽车的运营企业和支付宝展开合作。如果代表支付宝用户信用情况的“芝麻信用”分数达到650分以上，该用户就可以在上述合作企业获得几百元至5000元不等的押金减免。

租赁＋汽车，概念并不新鲜

　　“其实，这批共享宝马的本质还是汽车分时租赁，只不过套用了共享经济的‘名头’，用来吸引眼球罢了。”山西大学经济与管理学院教授裴成发表示，缴纳押金、分时计费这些特征都属于汽车分时租赁模式。
　　说起汽车分时租赁，其实在太原并不新鲜。去年7月份，随着山西汇聚汽车租赁有限公司和北京一度用车信息科技有限公司联合在太原市设立了数十个电动汽车分时租赁点，太原人的市内出行方式就多了一种选择：电动汽车租赁。如今一年过去了，这种方式已经成为不少省城市民的代步新宠。
　　在省城太原一家事业单位工作的杜熙给记者算了一笔账：“我自己家里有一辆轿车，一般一个月的油费在1000元左右，加上汽车的保险、保养、停车费，是一笔不小的开支。租辆电动汽车，按照计算1个小时平均需要18元，一天上下班租两个小时36元，一个月工作日是22天，算下来不到800元。关键是还不用操心保养、缴费等各种问题，最重要的是它还环保。”
　　“我们建议用户跑120公里，以免车辆电量被耗尽抛锚在路上，还要承担拖车产生的费用。”山西汇聚汽车租赁公司运营专员王海荣告诉记者，这款电动汽车续航里程一般是160公里，“一度用车”还为每辆车包括驾驶员和乘客都购买了保险，车辆出现剐蹭时，用户需要在APP上点“故障上报”或直接致电客服，有工作人员勘查后送往4S店修理，在保险费用涵盖范围内，用户不需要支付其他费用，但因为是营运车辆，用户需要承担修理车辆时导致的停运费，如果超出保险涵盖范围，用户还要支付超出的费用。除此之外，如果发生违章，也需要用户接受处罚和缴纳罚款。目前老百姓反映的唯一不满就是网店太少，车也不多，还无法满足较多市民的需求。

合作＋自营，如何平衡是关键

　　同太原这批共享电动汽车的“低调”不同，共享宝马一“出世”，立马刷爆了微信朋友圈。随之而来的“副作用”也开始显现。
　　记者用电脑登录几大著名汽车论坛的宝马1系专区看到，最近几天的帖子有很大一部分都与共享宝马有关，大家讨论的问题集中在几个方面：埃斯托蓝的车还能不能买？宝马1系还能不能买？已经买了宝马1系埃斯托蓝的车主心理阴影面积有多大？
　　记者发现，曾经“高大上”的埃斯托蓝色如今已被网友调侃为“共享蓝”，这个称呼难免会让一些车主觉得没面子。而准备买车的准车主则纷纷表示要换个颜色，甚至犹豫是否还要买宝马1系。
　　“事实上，自称与宝马公司合作的第三方平台此次对于共享宝马的营销，亦将宝马置于一个较为尴尬的地位。因为宝马自己筹备多年的‘ReachNow’还没有正式上线，第三方的共享宝马却火了。”太原某品牌汽车4S店经理告诉记者，从这次的事件可以看出，作为第三方平台，选择什么样的品牌和产品是件非常值得考量的事情，它事关共享平台自身的调性和用户体验，而对于汽车厂商，势必也会有越来越多的共享平台想跟他们合作，选择哪些平台、怎么平衡双方关系，都是需要好好研究的大问题。

担心＋忧虑，行业冲击有几多？

　　在共享宝马出现不到10天的时间，已有不少行业的从业者有些坐不住了。首当其冲就是出租车和各大专车企业，之前，“滴滴出行”的出现就让出租车觉得危险，而此次的共享宝马则让出租车、网约车共同感受到了威胁。
　　其次，就属租车公司和汽车4S店了。如今在租车公司租一辆宝马车，一天得几百甚至上千块钱。而“共享宝马”每公里只要1.5元，每天封顶200元。这么方便，还会有人去租车公司吗？不难想象，随着共享汽车的规模发展得越来越大，买车的人会越来越少，那么以后4S店的日子也会越来越难过。
　　不过，记者联系到沈阳本地媒体后得知，当地媒体记者曾尝试在手机内安装了此次共享宝马的运营商——弘扬共享汽车的APP，在输入姓名、身份证号码、驾驶证照片等提交审核后，就收到了来自弘扬共享汽车的短信息：“感谢你对弘扬汽车的关注，由于系统正在升级中，你的审核信息未能及时通过，给您带来诸多不便。敬请谅解。”看来，如今共享宝马还没能做到“码”上就开走。
　　据消息称，共享宝马在沈阳投放后，还会在北上广等一线城市进行投放，并慢慢覆盖到全国各个城市。对此，不少网民在网上发出心声，希望企业能与相关部门完善一系列配套措施，在保证利民的同时做到不扰民，不增加城市负担，这样共享汽车才能得到更长久的发展。

本报记者 王蕾