一个简单的发髻，一身整洁的铁路服，一个自信的微笑，长治北车站管内东田良车站主任货运员李静，总是给人一种热情、干练、豁达的印象。
　　“为了一切客户、为了客户一切、一切为了客户”，这句话，伴随着李静默默走在货运营销服务的征程上，实现着一个又一个突破。自她上任以来，长治北车站东田良车站货运量以每年0.06%的速度递增，同事们都说，“这其中有李静的一份功劳，不少的货主就是冲着她的热情服务来的”。

用“小团队”书写“大担当”

　　2015年，铁路面临着严峻的运输形势，煤炭市场下滑，铁路运输受到牵制，正值铁路人解放思想转观念、创新管理破难题的关键时候，当年4月，李静来到东田良车站担任主任货运员一职。
　　知己知彼，百战不殆。“要想搞好营销服务工作，就要提前掌握客户信息，做足客户‘功课’，”李静加班加点翻阅资料，拓展前期与车站签订《运输互保协议》的厂矿企业，充分了解他们的生产规模、铁路运量等信息，分门别类建立了客户信息档案资料库，在心中形成了货运营销链。她不仅与班组职工共同学习分析，还逐一到企业走访，向客户推介自己，建立联系，承诺随时帮助客户解决运输困难。
　　两个多月的时间里，她不仅跑遍了东田良车站周边大大小小企业厂矿,还自己动手设计宣传资料，制作宣传标语，打造了一辆营销宣传车，带着“小团队”跑遍了车站周边的村镇及连接的公路，积极宣传铁路货运政策和运输优势，有效提升了铁路运输的影响力。

用“热心肠”赢得“真放心”

　　在工作中，李静认真总结了服务“零距离”、办件“零差错”、过程“零违纪”、货主“零投诉”的营销服务经验，建立起了“一路有你、缘在共赢”企业货主微信群，她把自己定位是货主的辅导员，及时了解掌握相关政策、各级组织落实货运组织改革所推出的具体措施和特色服务，再利用算账的方式向货主介绍铁路运输的优惠政策、便捷的服务，随时了解货主的需求和想法，征集意见建议，千方百计为货主分析问题、解决难题。针对货主发运的不同品类，积极联系上级部门，建议性提出不同的装载方案，使货物能够采用最经济、最合理的运输方式运抵到站。
　　在翻阅资料的过程中，李静发现周边一些民营企业每年收购的玉米量虽然大，但大多用汽车运输，从铁路运输的比例非常小，经了解，其根本原因竟然是棚车紧缺造成的。李静首先向长治北车站主管营销科室了解棚车申请计划情况，同时，把车站卸货的优势与解决棚车问题相关联解析，终于找到了突破口，既然空车调配困难，何不把到站的卸空棚车争取利用起来呢？在得到上级的支持后，她主动联系相关单位，鼓励周边的企业搞好互利共赢，用企业的卸车解决企业用车不足的难题，而且实现了装、卸车双丰收。2016年，东田良站粮食卸车1056车、装车2126车，运输收入增加了56.3万元。

用“真作为”搭起“连心桥”

　　“只要诚心做人、诚实服务、诚信做事，就一定能使职工与职工、车站与企业货主心连心。”李静是这样勉励自己的，更是这样做的。
　　虽然东田良车站周边的大型煤矿多、货运量很大，但李静始终坚持对辖区企业每月必亲自走访一次；对民营企业及个体经营户做到每周必电话回访一次，对待装车货物每批必过问一次，建立起车站与企业货主的“连心桥”，为路企奠定了坚实的合作基础。色头矿的销售科长暴林广说：“李主任对我们就像一家人，我们遇到运输困难都会在第一时间想到她。”
　　李静凭着多年的工作经验，积极探索货运营销新思路，围绕“加减乘除”工作要求：即加强检查督导、减少办理环节、乘势创新举措、除去不良作风，认真总结推行电子商务下的货运“12306”服务工作法，即：一个理念（货主满意）；两个目标（安全与效益双赢）；三位一体（货运、运转、装卸三个班组便利服务、快取快送、快装快卸）；零起投诉（路风零投诉）；六项服务（一条服务热线、一个窗口结算、一项综合服务、一项首问负责制、一条绿色通道、一个快捷理赔）。去年以来，在李静的努力下，该站新增客户21个，从公路争取有效货源126.7万吨。
　　曾有人这样问她：“你这么拼命，图个啥？”李静面带微笑地回答：“我热爱这份工作，每天上班只要一穿上铁路服就精神，我要让货主满意，保车车平安，我不图啥，就图个心安”。

本报记者 翟步庭 通讯员 郝丽红