“你的车辆尾气检测合格，请司机签字，车辆放行。”8月29日上午，当记者来到吕梁离石大土河煤焦企业集团热电二厂附近时，离石区长风尾气检测站的工作人员正在这里对进入厂区的车辆进行抽检。
　　大土河煤焦企业集团是当地一户大型企业，拥有3个焦化厂、2个电厂、1个甲醇厂，每日进出厂区运输车辆约400台次。据大土河运输公司车队成队长介绍，企业自己的车不过20余台，大部分运输以合约车为主，常年合约货物运输车辆2000余台，包括危化品运输车辆149台。
　　为解决企业自身检测能力不足，对合约车管理较为困难的问题，离石区政府主动作为，抽调专业人员上门服务，解决企业的切实问题。
　　“对于全省柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动，企业是理解和支持的，我们也充分考虑到企业的运输需求和车主的情况，一旦查出尾气排放不合格的车辆，给予他1个月的时间进行改造。”离石区副区长陈利平对记者说。
　　“为了吕梁市的环境，如果车辆检测排放不达标，我们也不会给他派车。”一旁的成队长插话说。
　　据了解，为加强散装物料装载治理，吕梁市对于离石西口周边的大土河、中阳钢铁公司、霍州煤电等企业运输车辆，限时在青银高速离石西口（21：00-7：00）使用车辆通行证通行。要求企业车辆必须在一个月内对散装物料车辆进行刚性密闭改造。与此同时，专项行动领导组提出了散装物料车辆刚性密闭改造的技术标准，引导企业采用“环保盖”的密封方法（车厢上方安装带轨道的可伸缩环保材料伸缩盖）进行封闭，并根据霍州煤电集团改造好的车辆，提供了改造样板车。
　　“源头治理的好处是可以督促运输企业进行车辆改造，避免压力集中在路面，如果都集中在路面，交警警力有限，又要检查、又要劝导，会形成新的拥堵。这是长效治理的方法。”吕梁市交通局副局长薛春平说。

本报首席记者 齐泽萍