“即便我们现在已是全省龙头老大，但也不能躺在功劳簿上不思进取；只有时刻保持清醒的头脑，站在行业发展的最前沿，做行业发展的引领者，我们才能永远立于不败之地。”
　　这是王程经常挂在嘴边的一句话，作为山西鸿升汽车集团的总经理，尽管入行时间不长，但他雷厉风行的干事风格和高瞻远瞩的战略眼光，已然深深地印刻在鸿升汽车集团发展的轨迹上。
　　山西鸿升汽车集团专注于二手车市场的建设与发展，连续多年二手车交易量稳居全省第一，更是全国二手车有形市场20强企业。2015年，年仅27岁的退伍军人王程任职山西鸿升汽车集团执行总经理，正式进入二手车行业。
　　上任伊始，王程花费了大量时间去了解供需双方的诉求，为二手车行业的健康发展“把脉问诊”。经过深入调查，王程认为，二手车车况不透明，供需双方信息不对等才是“症结”所在。
　　为此，2015年王程从中国汽车流通协会引入“行”认证检测体系，并形成全新的鸿升“行”认证品牌。能够获得鸿升“行”认证的二手车必须同时满足以下条件：一是7年15万公里以内；二是经“国标”114项严格检测，技术等级在二级以上；三是承诺无泡水、无火烧、无重大事故。
　　“靠一张嘴忽悠天下的时代已经不复存在了，很多二手车车商现在也积极要求认证，以此得到消费者的认可。”王程认为，“随着二手车市场的日趋规范化，能不能给消费者提供可靠的车况保障，是未来衡量二手车经营者竞争力的一把基础标尺。”
　　帮助二手车行业重建了“诚信”体系后，王程又有了新的想法。随着互联网的快速发展，很多年轻的消费者购物之前喜欢先在网上看，看商品的评论如何、判断是否适合自己。二手车行业也不例外。尽管目前专业的二手车电商平台并不少，但调查之后，王程发现，这些平台尽管知名度都很高，交易量也不低，但投诉率却居高不下，投诉重点集中在车况、车价和购车分期手续费等方面。
　　如何解决这些问题，并建立山西本土的二手车线上平台，王程再次行动起来。在他的带领和推动下，先行建立鸿升二手车市场的车源信息库，通过车辆入库+认证检测来确保车源的真实性，通过车辆出库+交易来确保车源的实时性，再将车源信息优化和上传，初步建立了真正意义上的山西本土二手车线上平台。
　　通过以上努力，完善了买卖双方从线上到线下的体验流程，增加了买卖双方的成交量。王程又发现，车源量不能满足消费者日益高涨的消费热情，车商的资金不允许扩大库存。怎么办？降租金，用鸿升二手车市场应得收入来补贴车商。找资金，用鸿升二手车市场的规模来寻求资方。一来二去还真找到一条出路，鸿升二手车陆续推出的“车商贷”、“库存贷”、“单车贷”帮助众多车商发家致富，还促进了不少创业者进入行业。
　　截至2019年1月底，鸿升二手车市场拥有车辆库存4000余台、车商200余户、销售人员1000余名、行业周边聚集人群近2000名，在规模上、交易量均走在全国前列，是名副其实的山西二手车行业龙头，是全国二手车行业的先进企业。
　　“目前，我们正在打造‘互联网+汽车物流双创园’，这不仅能满足创业者寻求创业项目的需求，还能满足消费者放心购车的需求，更能满足二手车市场转型升级的需求。”谈及下一步的发展，王程踌躇满志。

本报记者王波