——记山西中部引黄工程“优秀项目经理”王林

　　壮美的吕梁山，雄踞在黄土高原的东方。这条连绵800余里的“三晋脊骨”，自古就是英雄辈出的舞台。在国家重大水源工程——山西中部引黄工程建设中，一名智勇双全的“干将”率部勇于创新、攻坚克难，扛起了科学施工的大旗。他就是被授予山西中部引黄工程“优秀项目经理”称号的中铁十二局集团高级工程师王林。

信任背后是拼搏

　　2013年初，中铁十二局集团中标山西中部引黄工程13标段工程任务。山西中部引黄工程是山西省大水网建设的骨干工程，也是新中国成立以来山西省覆盖市县最广、受益人口最多、综合效益显著的特大型水利工程。位于吕梁山深处的13标，主要工程包括总干渠3号隧洞正洞及4个支洞共近18.8公里隧洞施工任务。由于隧洞长、埋深大、断面小、地质差，特别是多次下穿居民区、高速公路和北川河等重大风险源，因此这里被称为“是国内罕见、综合难度最大的标段之一”。在决定由谁领衔攻坚时，王林被任命为项目经理。
　　兵多将广的中铁十二局集团，决策者为何对王林情有独钟？打开其履历，发现这信任背后是拼搏。1998年7月太原理工大学一毕业，他就来到中铁十二局集团。秦沈客运专线是中国铁路步入高速化的起点，他有幸参与了项目部的所有技术攻关、优化方案活动，看到了先进技术的重要作用，也从此萌生了为科技兴业做贡献的坚强信念和决心。
　　之后，他先后参加了京秦铁路提速改造，祥临高速公路、大宁铁路、郑西高铁等国家和地方重点工程建设，并在其中做出了应有贡献：祥临高速公路羊头岩隧道浅埋、偏压、地层松散，开挖后很难形成“拱效应”。他大胆运用地表小导管注浆等新技术，确保了“烂洞子”的安全贯通；郑西高铁贺家庄隧道是一条湿陷性黄土隧道、施工步履维艰，他果断提议将CD法、CRD法优化为“短台阶七步作业法”掘进，使安全得到保障、进度明显加快。受复杂地形影响，张家湾3号大桥到发线桥梁施工困难重重，他通过实施“梁上制梁，非对称单边架设”的综合方法，仅用了3个多月就完成了这一“高难度动作”，创造了同类桥梁预制、架设的最快纪录，受到了原铁道部副部长卢春芳的肯定。
　　一步一脚印在拼搏中成长，“技术标兵”“优秀科技工作者”“优秀共产党员”等是对他最好的评价。

运筹帷幄显身手

　　一分信任，十分责任；十分责任，百倍努力。首次担任项目经理就“摊上”一块“硬骨头”，施工经验丰富的王林表现出了超强的复杂局面驾驭能力。在认真踏勘现场、仔细研究施工图纸后，从合理施工布局入手，迅速组织全员拉开了科学施工的帷幕：
　　发现工地附近有空闲的民房可利用，他当即放弃项目部自建营区的计划，两天内就整租下一座农家院落。由于设施齐全，稍加改造、维修就能使用，既减少了征地等繁琐事项，又免去了临建的过程，项目部一举实现了快速入住和运转；
　　原设计4个支洞全为有轨运输，且地处沟谷，场地极其有限，不好组织施工却易在雨季遭受水患。据此，在征得业主、设计单位同意后，他对施工方案进行了大面积优化。4个支洞的位置不仅都调整到了地势较高、开阔的地方，而且全部采取无轨运输方法施工，既消除夏季山洪对施工的威胁，又大大方便了施工，尤其是实施无轨运输让原本十分复杂的施工环境简单了许多，为日后夺取一个又一个阶段性胜利奠定了坚实基础；
　　管段远离供电源，如接农用电很难满足施工需要，如坐等有关部门把电接来工地至少需10多个月，而自己发电则成本太高。他敏锐地发现十几公里处正在建设中的吕临铁路支线高压电源可利用，经多方协调，很快就把电引入工地，及时满足了施工和生活需要。
　　超前谋划、科学组织，实现了未战先胜。2013年8月底，40号支洞在同期上场的施工单位中率先进洞施工，受到了业主的高度评价。
　　有人说：打隧道是人类向未知世界的挑战。13标段隧洞施工就布满了“陷阱”，它时刻都在考验组织者的指挥应变能力：几座隧洞的进口段均为围岩较差的偏压岩溶地段，施工中稍有不慎就会发生险情，他及时增加小导管注浆予以加固，明显增强了山体的稳定性；39号支洞穿越保安村密集居民区时恰遇破碎围岩，掘进危机四伏。他果断决策加大开挖断面，在采用立钢拱架强支撑的同时，超短台阶快速开挖、衬砌，确保了施工稳步推进；随着几个工作面施工不断延伸，隧洞又先后几次穿越高速公路、国道等重大风险源，勤于思索、善于钻研的他与其他同志一道摸索出了一系列不良地质条件下隧洞施工的新方法，即在断层破碎段，运用管棚或导管注浆进行超前支护技术施工；在涌水丰富段，采取堵排兼治方法进行施工；在严重风化段，采取早喷锚封闭的方法施工；在浅埋偏压段，实施地表注浆加固和强支护方法施工；在软弱围岩段，采用“短进尺、弱爆破、强支护、快喷锚”以及“上部弧形导坑预留核心土法”综合技术施工等。使“变幻莫测”的施工变成“尽在掌握中”，有力地推动了施工生产顺利进行。
　　施工中最大的挑战来自盾构穿越北川河。由于地质十分复杂，漂石、大孤石一再出现，地下水和沙时有喷涌，即使变钻爆法施工为盾构法施工，仍然“警报连连”。在多次邀请包括国家隧道设计大师史玉新在内的多位专家现场献计献策的基础上，他采取降水泄压、添加高分子聚合物进行渣土改良、河道改移和对漂石、大孤石进行精准破碎等多种技术手段组织施工，特别是实施了用盾构机洞内解体取代接收井接收方案，最终给盾构顺利穿越北川河画上了圆满句号。
　　踏平坎坷成大道。2019年3月26日山西中部引黄工程13标长达近18.8公里隧洞全部安全贯通，为实现年内通水到吕梁的建设目标铺平了道路，业主破例在现场召开了祝捷大会，以此表达对中铁十二局集团项目部的褒奖和敬重。王林用沉甸甸的成果为企业增了光，为自己添了彩。

本报记者 樊晋铁 通讯员 周广宽 张鼎 王润生