“疫情过后，先买个车，就为万一有事出行方便。”
　　“我要攒钱换个大一点的房子。这一个多月全家窝在几十平方米的房子里，都没办法活动。”
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　　记者最近常听到上面的话语。随着各行业开始有序复工，我省汽车销售场所也陆续开门营业，记者走访发现，虽然很多人说要买车换车，但是因为销售场所未全面复工、消费者购买意愿不能迅速变成实际行为，短期内汽车销售还会受到一定影响。

汽车销量严重下滑

　　“我们还没有正式复工，店里只有值班的几名员工，到店的顾客也不太多，近一周只有七八批。”3月12日，在太原万柏林区新晋祠路上的一家汽车4S店内，除了几名工作人员，几乎看不到顾客进店询问。销售经理告诉记者，店里平时销售顾问就有十几名，现在还没有正式上班，所以每天只有三四个人轮流值班。同时客流量、成交量也大幅减少，往年3月份销售量是200台左右，今年已经快到3月中旬，只销售出去40台。
　　而与之紧邻的几家品牌汽车4S店内，情况也大致相同，有的4S店展厅内到店顾客寥寥无几，有的展厅根本没有顾客。与平日相比，显得很冷清。
　　随后记者又咨询了多家不同品牌汽车4S店，大部分表示没有全面复工，但店内都有值班人员，具体可以进店洽谈。

线上售车效果一般

　　“宅在家期间，看到很多行业都开始开辟线上销售渠道，汽车销售也有了很多直播，想先在直播间大概了解下汽车的基本情况，不准备从线上直接下单购买。”市民张乐打算4月份去实体店买辆私家车，到时还能试乘试驾。
　　翻看一些销售人员的朋友圈，发现其中很多人都推出了线上直播讲解作为新销售模式。
　　“线上销售模式收到的效果不理想，我个人认为还是线下的真实体验更重要。”一家日产汽车4S店销售经理告诉记者，他们也一直采取朋友圈打广告、开直播、发抖音等多种线上活动，想借此拉动销售，但收到的效果甚微。一方面，朋友圈各种促销信息太多，很多人根本不看，有些甚至已经屏蔽；另一方面，前期没有在自媒体、抖音等线上平台培养“粉丝”的意识，短时间内线上销售也难达到想要的效果。
　　“汽车销售重服务，试驾、上牌等各种手续都需要在线下进行，直播虽然会提升关注度，但我们也只是想借助直播提升关注度，把顾客引流到实体店进行体验。毕竟光看直播就能决定掏出十几万元下单的顾客还是极少数的。”一家销售大众车的工作人员表示，直播并不能很好呈现出所展示车的外观，很多细节的地方需要顾客亲身体验，而且面对面交流的话，沟通效果会更理想，所以更希望通过线上活动，鼓励顾客亲自到店详细了解后再决定。

市场或迎来一波购车潮

　　那么二季度会不会掀起一波购车潮呢？
　　“二季度销售量肯定会增加。厂家前期做过调研，因为这次特殊情况出现，有55%的消费者会推迟购车计划，所以二季度销量会提升是一个必然的趋势，销量能增多少？是否能弥补一季度的损失量？这个就不好说了。”很多4S的销售经理都表示，汽车销量将会逐步增加，或将迎来一波购车潮，但类似“报复性消费”应该不会出现。
　　华安证券太原新建路证券营业部投资顾问小郑表示，1月1日至3月10日，上证综指涨幅-1.75%，汽车行业涨幅6.12%，在中信一级29个行业排名13位。疫情对乘用车市场短期冲击较大，但随着消费政策的出台和企业的复工复产将会缓冲疫情影响。多地已相继发布相关政策，商务部也鼓励各地出台促进新能源汽车消费和增加传统汽车限购指标等措施。此外，疫情期间与公共交通相比，私家车出行的安全系数更高，这一看法对行业是利好。同时，原本有购车需求的购买力也将在疫情控制后释放。但是，汽车行业目前处在下行周期，受疫情影响居民购买力也将下滑。综上理由，小郑认为各地有序复工后，二季度乘用车产销量环比会迎来爆发式增长，但同比可能会继续下滑。商用车方面受积极的财政政策影响，基建市场进一步回暖将提升重卡销量，加之国三柴油车换代、超载整治等原因，重卡市场有望也迎来一轮爆发。
　　总之，目前是汽车销售爆发式增长的前夜，如经销商们能抓住时机吸引到客户，未来将会有更好的收获。

本报记者李若男