为这条纵贯山西东南部的高铁全线贯通奠定基础

　　本报晋中5月6日讯（记者姚凡）今天上午8时，随着最后一榀长24米的箱梁被稳稳吊装到桥墩上，新建太焦铁路的控制性工程——晋中特大桥桥梁架设全部完成。自此，新建太焦铁路工程山西段的桥梁架设全线完工，为这条纵贯山西东南部的高铁线路全线贯通奠定基础。
　　新建太焦铁路山西段共有桥梁103座，总长约96公里，占线路全长的29.5%。晋中特大桥横跨二广高速、太榆路等17条城市交通主干道，全长30.44公里，是全线最长桥梁，也是整条高铁线的控制性重点工程。大西公司太焦建设指挥部桥梁专业工程师梁鹏表示：“2月份以来，各参建单位常态化做好疫情防控工作，实行作业工人轮班、机械设备不停的工作模式，15000名建设者昼夜施工，力保主要工程于今年7月底完成、8月初开始验收，年底具备开通条件。”
　　据了解，新建太焦铁路北起山西省太原，南至河南省焦作，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成。线路全长约358.8公里，设计时速250公里，其中山西省境内约325.4公里。全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。
　　“特大桥建成后，为后续桥面施工、铺轨、四电施工提供了条件，更为全线如期完工打通了制约瓶颈。”中铁三局太焦站前一标项目经理部总工程师高生伟说。这条铁路线将打通晋东南地区高速进出口通道，使长治、晋城两市进入高铁时代，加速山西经济转型发展。
　　新建太焦铁路穿行于太行山革命老区，建成通车后，山西路网结构更加完善，山西与河南两省间距离进一步拉近，对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来，特别是带动沿线革命老区发展具有重要意义和深远影响。梁鹏告诉记者：“未来，太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄节省近一半，比普速列车节省9个多小时。”