【新春走基层】

　　2月初，凛冽寒风席卷着阳泉白羊墅站场，股道间的石砟上凝结着厚厚的白霜，空气冷得让人呼吸都带着刺痛感。
　　8时30分，白羊墅运转车间流调调车组调车长陈海鸣刚结束接班点名，便与调车指导甄杰、两名组员一同登上机车，司机笑着说：“坐稳了，咱们去乱流站！”
　　话音刚落，陈海鸣拿出调车计划说：“今天要去龙庄石渣线完成取送作业，不容有丝毫差错！”
　　指令下达后，陈海鸣迅速召集组员备勤。入路不到2年的连结员张正，熟练地往防寒服内贴满暖宝宝，挎上装有手钩、手持电台和列尾装置的背包。9时许，班组登上单机机车，迎着刺骨寒风驶离白羊墅站，奔赴10分钟车程外的乱流站。
　　此次作业的龙庄石渣线深藏大山腹地，线路为尽头线，机车无法转头，需采用“车厢在前、机头在后”的顶送模式。抵达后，陈海鸣明确分工，组员们各司其职，在寒风中有条不紊地推进作业。
　　将近12时，25辆空车顺利送达货场，组员们躲在机车旁背风处短暂休整。片刻休整后，班组开始进行25辆重煤车的送车作业，经过一番紧张作业，流调龙庄石渣线作业全部完成。
　　下午2时，指令再次传来：“南张货场石灰装车任务，立即支援！”陈海鸣当即带队赶赴现场，抵达后迅速分工：“晓冬负责检查车辆，张正负责道岔扳动，专用线内粉尘较大，注意劳动防护！”
　　傍晚7时，夜色渐浓，陈海鸣班组完成所有作业，乘坐机车返回白羊墅运转车间。这一天，他们连续作业11小时、徒步检查车辆超8公里，防寒服被寒风浸透，头发和衣服上沾满粉尘。“今天的任务全部顺利完成，大家真棒！”陈海鸣揉着冻红的脸颊，眼中满是欣慰，身旁的组员们相视一笑，满身的疲惫都化作了完成任务的成就感。

本报记者郭强 通讯员郭骁勇