聚焦重点环节精准发力 夯实治超工作坚实防线

　　本报讯 为贯彻落实交通运输部、公安部关于“百吨王”货车专项治理的部署要求，省厅联合省公安厅在全省范围内组织开展专项整治，各市迅速响应、精准发力，聚焦源头、路面、机制、技术四个重点环节，探索形成了一批切实管用、成效显著的治理做法，为规范道路货运秩序、保障公路运行安全提供了有力保障。

坚持源头严防
拧紧超限运输“第一道闸门”

　　各地突出源头治理的基础性作用，聚焦重点企业、重点行业，压实源头单位主体责任。一是实施重点企业分类摸排管理。忻州市对287家公示源头企业开展全覆盖排查，实行分类监管，确保责任到人、管控到位；晋城市要求所有源头企业对出厂货运车辆实施称重前置检查，并将货物清单、装载重量纳入信息化系统管理，实现“出厂必审、装载留痕”。二是完善源头监管制度。长治市推动建立出厂装载登记制度，发现违法立即追查源头责任，对屡次放行超限车辆的企业负责人依法问责；大同市在砂石料厂、煤矿等企业推行“三关管理”制度（装载关、开票关、出厂关），有效防止超限车辆出厂上路。三是加强源头宣传警示教育。各市普遍开展源头单位宣讲活动，送政策、讲法规、明后果，推动源头企业从“要我守法”向“我要守法”转变。

强化路面管控
构建立体式查控执法网络

　　针对“百吨王”运输隐蔽性强、变化快、反侦查能力强等特点，各市统筹部署固定、流动、联合查控手段，提升现场治理效能。一是优化布控方式。大同市结合路网结构和重点物资流向，建立“固定+流动+错时”布控机制，重点查控煤炭、排矸等运输高频路段；怀仁市针对排煤渣运输“百吨王”频发问题，分析车辆轨迹，实施重点时段蹲守与流动布控相结合。二是提升执法精准度。晋城市依托称重系统、轨迹回传和视频监控等数据，开展高频车辆预警分析，精准投放稽查力量，提高查处效率。三是路警协同形成合力。忻州市实行“交通+交警+属地”联合布点巡查机制，在忻奇大道等重点路段机动巡查，严防因超载引发舆情事件；长治市推动联合执法常态化，联合开展错时夜查、突击整治等专项行动，有效压缩违法空间。

健全治理机制
推动多方协同形成闭环

　　各地充分发挥治超联席会议机制作用，推动部门协同、区域协作和属地管理高效融合。一是完善治理组织体系。各市普遍由交通部门牵头，联合公安、应急、城建、乡镇等多方组建专项工作专班，定期召开调度会议，统一部署行动计划与风险研判。二是推动属地部门共治共管。忻州市交通部门压实属地责任，牵头组织企业、交警、执法、乡镇等联合召开整治专项行动会，推动乡镇干部、企业人员全员参与；朔州市聚焦边界治理难题，推动平鲁区与朔城区联合治理煤场、园区，打通属地协作堵点。三是强化企业监管。大同市等地对煤矿企业、砂石料场等源头企业实行分片包保和联络机制，明确责任人、联系员、整改时限，确保运输环节纳入全过程治理。

加快科技赋能
推动治理手段智能化转型

　　面向治理效能提升和管理能力现代化目标，各地不断深化科技治超应用，推动执法模式向“非现场、全天候、智能化”迈进。一是加快重点源头联网建设。晋城市全面推进重点源头企业科技治超设备接入平台，实现车辆进出实时监管、数据自动比对；忻州市同步开展系统调试、功能补全等提升工程，推动平台智能化水平持续升级。二是强化执法数据分析研判。晋城市依托卫星定位与重量监测、非现场执法等数据，开展大宗货运路线分析，提炼异常车辆“黑名单”，提升联合查控命中率。三是推动数据共用互认。部分地区正在探索交通、公安、应急、城建等部门间的系统对接与信息共享，建立以治超数据为基础的联合监管模型，助力全链条、全环节闭环治理。