——写在国道338线闫家庄至梁家寨段公路改线工程完工之际

　　六月的滹沱河畔，两岸绿树成荫，河面波光粼粼，崇山峻岭之间，16座大桥腾空而起，飞架南北东西；6座隧道势如蛟龙，直穿绵延起伏的山脉，国道338公路改线工程的建设者们正昼夜奋战，全力冲刺年度收官总决战。
　　国道338盂县境内闫家庄至梁家寨段公路改线工程全长15.732公里，总投资21.22亿元。项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为每小时60公里，设收费站、隧道管理站、养护工区各1处。该项目由盂县人民政府投资，阳泉公路分局承建，2020年11月开工，预计今年6月底完工。目前，全线除标尾路段外，其余路段全部完工。

开足马力抢工期

　　在该项目总承包第一标段施工现场，摊铺机、双钢轮压路机、胶轮压路机和工程车流水作业，往来穿梭，一片热火朝天的施工场景。承建该段施工任务的山西路桥集团第六工程有限公司国道338项目总工高尚勇介绍：“2024年是工程建设全面冲刺收官之年，也是攻坚克难关键之年，我们项目部按照既定节点目标，倒排工期，科学组织人、料、机等施工要素，推动各工序高效联动。”
　　青家岔1号大桥全长768米，上跨沟谷而设，桥址区沟壑纵横，地形复杂、起伏变化大，相对高差高，是全线最长的大桥。墩高70.6米，为全线墩柱最高桥梁。墩柱有柱式墩、薄壁墩、空心墩，共有墩柱51根，其中大于40米的高墩13根，施工工艺复杂，施工难度大，安全风险高，给施工质量和安全管理带来考验。参建单位科学组织、精准发力，顺利完成了桥梁工程建设。项目建管处工程管理部部长张海燕说：“目前，路基、桥梁隧道附属、路面绿化等工程已全面开工，力争早日实现通车目标，为高质量发展提供坚强的公路交通支撑。”
　　质量是工程建设的生命，项目建管处制定了《质量安全提升专项活动实施方案》，同时，定期组织质量检查，不定期开展质量隐患排查，重点部位、关键工程、薄弱环节引入第三方质量监测，切实加大质量管控力度。总承包施工单位全面实施标准化施工，实行集约化管理，进行工厂化、集中化、专业化生产，严格执行首件样品认可制，严把材料源头关，配以严格的现场监管、过程管控，有效提升工程施工质量。同时，该项目建管处严守安全底线，强化安全环保监理工程师现场巡视，实行管理领导包工段，专职安全员、施工员、监理员包施工现场的责任制，确保施工安全无事故。

攻坚克难出精品

　　该项目地处高山深谷之中，沟壑纵横，地势地形复杂，桥梁隧道占比达61%，为了便于修建桥墩，共修建了32公里施工便道绵延于崇山峻岭之中，施工难度巨大。为打造精品工程，阳泉公路分局和项目建管处通过外出考察学习取经、邀请专家答疑解惑、专题会议讨论等方式，从前期推进、项目落地、项目模式选择到设计、招标、实施等规范运行，为攻坚克难打造精品工程奠定了基础。
　　该项目共有隧道6座，均为双向四车道双洞单向行车技术标准，隧道净宽9.75米，高度为5米，全线隧道双洞总长4838米，占路线总长的31%，其中长隧道2座，中隧道3座，短隧道1座。目前6座隧道土建工程已全部完工，机电工程预计6月30日前完工。
　　对王只隧道总长2770米，为全线第一长隧道，其中山西段长1278米，该隧道于2022年6月开工，目前，土建工程已基本完工。隧址区穿越3条断层破碎带，地质呈散体砂状、碎裂状结构，时有突水、渗水现象，最大涌水量达1182立方米/天，是全线地质条件差的隧道。为此，项目建管处组织参建单位认真编制专项施工方案，确保实操可行，严格过程监管，委托专业机构进行地质预报和变形监测，并采取门禁系统、监控系统，动态掌握安全作业环境。同时紧扣开挖进尺、安全步距、拱脚支护等关键环节加大督查力度，严禁违规冒进，实现了隧道安全生产无事故的生产目标。
　　针对本项目桥隧比例大，地质条件复杂等实际情况，阳泉公路分局和项目建管处积极与长安大学、河北工业大学等专业院校深入合作，先后开展了“公路隧道绿色建设及不良地质段施工关键技术研究”“长寿命梁桥防水黏结层及湿接缝关键技术研究”新课题，充分发挥科技创新的技术引领与支撑作用，切实把先进工艺和施工方法、先进技术应用到工程中，进一步增强科技创新能力和水平。

智慧管理出效益

　　走进该项目建管处工程信息管理中心，大屏幕上实时呈现着全线的桥梁、隧道、高填深挖以及项目的控制性工程实时生产数据和施工现场的视频监控画面。该项目信息化管理平台技术负责人牛伟伟介绍：“大屏上就是本项目的BIM信息管理平台，对于项目管理人员来说，即便不在施工现场，也可以通过BIM信息管理平台实时掌握施工现场的动态情况，监督项目进展情况。”
　　BIM技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具，将工程数据和信息化模型进行整合，在项目规划设计、施工和运营维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种工程信息作出正确理解和高效应对，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。
　　该项目地处太行山脉，地形复杂，山高谷深，坡陡弯急，错综复杂的地形地貌，给工程建设和施工管理提出了一个又一个难题。工程开工以来，项目建管处从“严”字入手，“实”处突破，“精”字着眼，“细”处发力，不断深化品质工程建设，提高工程建设信息化管理水平。项目运行以云平台、大数据为支撑，利用互联网+、网络通信、视频监控、BIM三维建模、GPS定位、试验数据监测等创新管理模式，构建了进度、质量、安全、试验检测、党风廉政、物联网六大模块齐全的信息管理平台，最终实现工程建设过程可视、可控、可追溯的目标，向着“安全可靠、便捷顺畅、经济高效、智慧绿色”的现代化综合交通运输体系迈进。
　　项目建管处技术部部长王彦萍说：“利用BIM技术，我们把传统的平面图纸转换为三维模型，结合物联网数据采集设备，对拌合站、预制场以及桥隧施工现场进行全天候实时跟踪，实现远程监管和实时监造的目的。”在信息技术、物联网技术和BIM技术的加持之下，国道338盂县境内闫家庄至梁家寨段公路改线工程的建筑工地有了“科技范”，极大提升了管理质效。
　　盂县交通局局长崔计文说：“国道338线是阳泉市境内晋煤外运的一条重要通道，也是西接五台山，东连西柏坡的一条重要旅游通道;为对接京津冀，打造桥头堡和梁家寨及周边乡村发展全域旅游奠定了基础。

梁贵斌 李雅妹