据报道，为了进一步提升北京市驾校培训质量，北京市将把三年内新驾驶员交通违法率、交通事故率等指标纳入驾校质量信誉考核。在摩托车驾培方面，将推人脸识别签到防范学时弄虚作假。
　　眼下,一些驾校驾培质量确实存在问题。比如，侧方位停车是驾驶员必须掌握的基本操作技术，现实情况是有些驾驶员确实不会这一技术，却拿到了考核合格的驾照。毋庸讳言，大多数驾校的培训质量是好的，但也确有一部分驾校以考核通过率高作广告来吸引学员，更有个别教练员收受学员财物和吃请，在培训学时上“放水”，技术操作考核时弄虚作假，让驾照的技术含量打了折扣，也为毕业学员在以后的驾车行驶中埋下了安全隐患。
　　笔者以为，抓方向盘的安全，减少和消除交通违法现象，驾校是源头。北京市将新司机交通违法率、交通事故率与驾校考核挂钩，倒逼驾培质量，是找准了病根，下对了药。驾校不仅要重视学员技能培训，也要重视交通法规的学习考核，决不能为了盈利而降低培训质量。这既是对学员个人安全负责，也是对公共交通安全负责。相信新司机交通违法率、交通事故率与驾校考核挂钩的做法，有利于倒逼驾校提高驾培质量，从源头上保障道路交通安全。

周家和