你用过共享充电宝吗？共享经济的概念早有出现，一般来说，共享经济主要是以获得一定报酬为目的，在一定时间内将物品的使用权或服务暂时转移给需求方。共享充电宝在最初出现的时候，给许多消费者带来不少便利，也解决了很多人的燃眉之急。然而，近期不少消费者反映，以方便快捷著称的共享充电宝却悄悄变了质，给消费者引起不少“麻烦”。

“充电很慢，半小时充了15%”

　　采访中，记者了解到，消费者吐槽的共享充电宝主要问题集中在充电慢、费用高等方面。消费者郝先生告诉记者：“我之前外出在外租过一个充电宝，当时手机马上没电了，看到一个共享充电宝显示可以免押金租赁，于是租了一台，但是充的太慢了，半个小时充了15%，如果不是应急我肯定不会租的。”
　　记者用手机扫码租赁了某平台的一台共享充电宝，扫码后看到计费标准显示，每60分钟收费4元，不足60分钟按照60分钟计费，每24小时封顶35元，总封顶99元。平台客服人员告诉记者，充电宝前1分钟内可以免费归还，也就是说消费者在计时开始后的一分钟内发现充电宝故障、没电等问题时可以在1分钟之内归还，不会收费。
　　租赁成功后，记者开始测试充电宝的充电速度，结果与郝先生说的情况基本一致。统计看来，半个小时的充电量为15%左右，1小时的充电量为30%左右，而90分钟后大致可以充到48%左右。
　　除了充电慢，费用方面也引起不小争议。消费者张女士告诉记者：“最开始共享充电宝出现的时候，我记得价格没有这么贵，大概就是1.5元一小时，还有1元一小时的，后来偷偷改成1.5元半小时，再后来就越涨越贵，有的甚至3元半小时，用一小时得花6块钱，还不是快充。”

“归还跑断腿”

　　除了使用体验感变得原来越差外，归还方面消费者也认为“套路满满”。消费者李女士告诉记者：“随用随取、随用随还，这本来是共享经济的一大优势，但是商家总要加进来条条框框的限制。不久前，我租赁了一台充电宝，还的时候却发现当时租赁的那台机子已经满了，没有空位可以还了，于是我放下手头的事在大街上到处转悠找可以归还的机位，这个过程中充电宝可是没停下计费，最终我租了4小时38分钟，花了20元。”
　　“不仅如此，我在归还的时候，商家还在页面详情中‘贴心’地设置了一个按钮，写着‘不想还了，点击留下充电宝’，言外之意就是让人花钱把充电宝买下来，我问了一下花钱买下来是99元，比新买一个还要贵。”李女士说道。
　　针对此类问题，平台客服人员告诉记者，平台根据用户反馈也做了相应调整，在平台租赁页面上添加了“可租赁”“可归还”等标识，方便用户自助查看可使用的门店，如果某门店即将还满，会有红色提示语提示。
　　但不少受访者仍认为：“消费者使用充电宝肯定是希望更方便一些，平台的门店设置存在分配不合理的问题，现在出门都习惯带上充电线，不敢轻易尝试租用共享充电宝了。”

“平台应多些真诚，维护好庞大用户群体”

　　采访中，大部分消费者对共享充电宝的未来发展前景持不认可态度：“本来是对消费者非常便捷的一件事，但发展到现在好像商家就是想‘割韭菜’，不停涨价、消费体验也不好，还总想办法让消费者掏腰包购买下来。”
　　不仅如此，平台的招商广告却仍然在火热地进行着，“你家商铺设备齐全了吗？每天6.66元，90天即可拥有，还能定制专属广告！”“低投入高分润，购机还能分期免息”“个人、团队都可做，回本周期短”……
　　消费者周先生认为：“手机电池续航短，催生了庞大的移动应急用电需求，这对平台方来说其实是好事，说明共享充电宝有着庞大的用户群体，可为什么感觉就悄悄变了质呢？平台不应该只停留在招商、涨价、制定规则层面，而是应该从源头抓起，做好产品品质、提供优质服务，将流失的客户好好维护起来。”

本报记者余嫱