本报讯 10月17日，随着神池南站2076#道岔更换完毕投入使用，标志着原平分公司历时28个天窗，顺利完成28组重载道岔的更换实现“三个100%”，进一步提升了道岔设备的稳定性，助力防寒过冬能源保供。
　　神池南站是连接包神、新朔、大秦、朔黄四条铁路的中心枢纽车站，日均输送煤炭运输任务百万吨以上，地理位置十分特殊。技术站侧向接车频繁，道岔轨件疲劳老化速度较快，更换频繁。为改善线路质量，公司将主进路线路道岔更换为承重强度高、结构稳定性好、辙叉耐磨性优的“研线1116”型重载道岔。为确保成组更换道岔顺利完成，原平分公司成立重载道岔更换专班，克服“组装场地小、推运距离长、跨越设备多”等困难，多次组织施工单位召开专题会议，全面排查风险隐患、辨识施工风险，制定施工推进计划表，挂图作战、倒排工期，确保施工有序推进。
　　据了解，随着3万吨重载列车延续试验开行，重载道岔的全面更换，将有效改善道床弹性，提升道岔对重载运输的适应性和稳定性，大幅降低道岔维修对列车开行的影响。 （任振华 杜渊）