人物简介
　　谢步俊，中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段货运营销中心副主任。曾荣获全国铁路“优秀共产党员”“火车头奖章”等荣誉称号。
　　2020年12月30日清晨7点，朔州寒风如刀，气温降至零下21℃。山西晚报记者来到朔州车务段，跟随营销中心副主任谢步俊在寒风中跑车站、进货场、解难题、增运量，听他的同事们讲述他不畏艰难，破解一道道难题，创造一个个光辉“战绩”的故事。
　　寒风如刀 奔波多地解决疑难
　　在朔州车务段，提起1969年11月出生的谢步俊，大家都会竖起大拇指。这不光因为他是全路火车头奖章获得者，更是对他出众的货运营销业务能力的认同与称赞。他身上不怕困难、步步为营的精神，鼓舞着越来越多的同事为货运增量努力奋斗。
　　按照事先约定，记者前往朔州车务段之前致电谢步俊。电话那头他说：“我快到单位了，上午要去应县解决一个事儿。”
　　记者赶到朔州车务段货运营销中心楼下后，一个瘦弱的男子站在一辆车前，看见记者后迎了过来，“我得赶紧走，应县一个物流公司的集装箱漏粮食，得赶紧找见毛病。”说罢扭头上了车。朔州车务段宣传助理闫鹏飞笑着说：“谢主任是个急性子，咱们车上聊吧。”
　　一路上，对谢步俊的采访常常被电话打断，从电话内容能听出来，他的话题始终是围绕着发运。
　　上午9时许，车停在应县站，谢步俊没喝一口水，直奔货场。出现问题的集装箱是2020年12月26日，应县站发郑州局邓州站属于山西经纬通达股份有限公司的自备敞顶箱，所装货物为小麦，运输过程中出现集装箱底部有小麦流出现象，危及行车安全。
　　针对此问题，谢步俊约请山西经纬通达股份有限公司相关负责人，共同进行了观察、分析，找出原因，并督促对隐患进行整改。临近中午，到了午饭时间，谢步俊却把羽绒服帽子往紧一拉，招呼司机：“赶紧走，山阴北周庄货场还有问题等着呢。”
　　路边小饭店简单吃了一碗面，记者跟随谢步俊马不停蹄赶往山阴。在北周庄货运站，南榆林货场，寒风中的谢步俊登货箱，查货品，一件事一件事抓落实。
　　从黎明时分到日暮西山，记者随谢步俊跑了将近12个小时，记者问他累不累，他轻描淡写地笑道：“习惯了，没觉得。”
　　不等不靠 疫情中艰难增量
　　2020年对于全中国来说，都是一个非同寻常的年份。新冠疫情的肆虐，严重干扰了朔州车务段的货源组织，再加上春节煤矿放假、煤矿开工不足、下游企业停产、汽运短驳受阻、煤炭市场低迷价格倒挂等多重因素的影响，朔州车务段装车量持续下跌，甚至一度跌破了7000车大关。
　　“朔州车务段管辖范围广，货源辐射范围大，一直都是国家煤炭重载运输大通道、大秦线最大的装车基地和货源组织源头，运量持续下跌不仅朔州车务段的增量目标无法兑现，可能集团公司连年增量的成绩也得就此停止。”当时的谢步俊心急如焚，他要求自己的同事们不能坐等市场恢复，加大营销力度，变压力为动力，负起营销人员的责任！
　　一场艰难的增运量“战役”打响了，谢步俊亲自带队，通过微信、电话、上门拜访等多种方式组织营销人员，走访全段专用线上大部分发运客户。走访中，有的企业因疫情不予接待，有的企业直接关门，在吃了无数次闭门羹后，大家克服了疫情带来的诸多不便，最终走访了全段97条专用线上的发运客户，摸清了各环节费用情况。据此，谢步俊迅速行动，以集团公司“降费增量，量价互保”政策为激励，与100多家有增量需求的客户进行逐户对接、谈判，最终达成了39个增量项目，并与山煤、同煤、国新能源等客户签订了增量协议。
　　牵线搭桥 促成中亚、中欧陶瓷专列发运
　　除了煤运营销，谢步俊积极开展其它货物运输，挖掘新的创收方向。朔州市应县、怀仁地区共有全链条陶瓷企业一百多家，日用陶瓷产能达到35亿件，自营出口和间接出口量达到50%，但由于铁路运费相比公路运费无价格优势，陶瓷产品以往一直没有通过铁路发运。
　　2020年4月份，谢步俊组织应县站装卸企业山西经纬通达物流园一起商量对策，他协调太原局集团公司给予价格优惠政策支持。对于装卸破损率高及手续繁琐的问题，牵头组织企业制定装箱方案，由山西经纬通达物流园负责组织短驳、运输，严格控制货损率，最后交由铁路进行重点组织运输。经多次对接协调，谢步俊用满满诚意打动了客户。从2020年4月份开始，客户装箱发运1140箱，铁路增运3万多吨，实现增收460多万元。当年6月30日，开行了朔州至乌兹别克斯坦首都塔什干中亚陶瓷班列；8月28日，开行了朔州至白俄罗斯共和国首都明斯克市的中欧陶瓷班列；10月30日，开行了应县至乌兹别克斯坦谢尔盖利中亚陶瓷班列；并且后续的陶瓷班列实现月度常态化。
　　增运量，谢步俊的故事还有很多，正是通过谢步俊这样一个个铁路货运人的艰苦努力，太原局集团公司货运才稳步度过了疫情艰难时刻，实现了路企双赢。

山西晚报记者 王晋飞 通讯员 袁建伟 闫鹏飞

　　个人感言
　　多说、多跑、多思考，干好本职工作，把货运营销搞好。