近日，中国汽车工业协会(下称中汽协)发布数据显示，8月，中国汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。
　　中汽协表示，2021年8月，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。一方面马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧，同时受同期基数较高影响，乘用车产销同比降幅比上月有所扩大；另一方面，国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求，商用车产销因而延续了快速下降趋势。
　　根据中汽协公布的数据显示，8月，乘用车产销达到149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量持平，同比下降11.9%和11.7%。其中，商用车产销22.9万辆和24.7万辆，环比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。在商用车主要品种中，货车和客车产销继续下降，货车降幅更为明显。
　　在整体销量同比下降之际，新能源汽车市场却跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长。8月，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆，同比分别增长1.4倍和1.7倍。从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均创下新高。按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。