在中国汽车市场上，奔驰、宝马、奥迪一直都被市场称为“BBA”。作为德系的三大豪华品牌，“BBA”一直有着极强的市场号召力，即使是二手车，这三家巨头车企的汽车保值率也一直不低。不过最近有个消息却引发了市场的广泛关注，“BBA”三大品牌都有4S店推出了“以发票价回收二手车”的政策，这到底是怎么回事？
　　A　豪华品牌推出“原价”回购活动
　　近日，成都某宝马经销商在其官方微信公众号中推送的一条消息表示，发票价回购宝马二手车，要求上牌时间为2020年10月1日之后，涉及的车型包括宝马3系、4系、5系、X3的全系车型，公里数不能超过1.5万公里，无任何泡水、火烧、车祸记录，活动截止日期2021年10月31日。另一家宝马经销商的回收范围更广，在其海报中表示，对于在2020年1月1日至2021年7月31日新车上牌的宝马3系、4系、5系、X3车型，公里数不超过1.5万公里，无事故、无结构损失，经检验后可享发票价回购，活动截止日期为2021年10月31日。
　　其实不只是宝马，其他豪华车经销商也做过类似活动。奥迪方面，北京地区的部分奥迪4S店推出了9月奥迪官方认证车“高价回收保值回购”的活动，郑州市某奥迪经销商也推出了类似的回购活动，回购车型相对比较单一，其只接受2019年、2020年和2021年的A6L车型，要求2019款车型公里数不超3万公里，2020款公里数不超过2万公里，2021款公里数不超过1万公里，并且在海报上直接给出了报价。奔驰方面，一家奔驰4S店的海报显示，对车龄大于3个月、小于15个月（以开票日期为准）的奔驰E300L时尚/豪华/殊享型轿车和奔驰GLC 260L动感/豪华型、GLC 300L动感型，可以开票价“原值回购”，并置换同品牌任意车型，要求回购车型公里数在2万公里以内、且无重大事故、无结构性损伤、保险理赔在2万元以内。有的经销商适用范围更广，不但将奔驰C200L/ C260L也包括在内，对车辆的上牌时间也放宽到2020年1月1日之后均可，不过要求车辆行驶里程要在1.5万公里以内。此外，雷克萨斯经销商也通过微信公众号和朋友圈发布高价甚至原价回购对应品牌二手车的消息。
　　据不完全统计，福建、南京、山东、天津、四川等多个地区的部分豪华品牌4S店均推出了“以开票价回收二手车”的活动。综合来看，各品牌经销商开出的条件基本都一样，例如车辆成色要新、车况要良好、公里数有一定的限制等。当然，对应的回购价格也都颇具吸引力，最高可到原来的开票价，也就是海报上说的“原价”。
　　B 回购有利可图热销车型受追捧
　　按照行业惯例，汽车可以看作是一种买到即贬值的商品。一辆新车，从它开票后的第一秒，贬值就已经开始了，更不用说开了快1年的车。以“开票价回购二手车”听起来让人觉得实在是不可思议，这究竟是怎么回事？
　　“我们也听说了，外地确实有一些经销商在‘原价’回购二手车，前几天还有顾客来询问过，我们店里现在并没有这样的活动。他们回购的主要原因，其实就是新车供给不足。”省城某宝马经销商的销售人员表示，由于最近新车提车周期普遍较长，且价格优惠幅度很小，一些消费者就将目光转向了二手车，这使得二手车市场出现了量价齐升的现象。“网上都在传芯片供给不足，我们没有收到厂家的通知，但确实到店的车比较少，虽然都可以订车，不过与往年相比提车时间普遍延长，优惠力度也下降了不少。”山西晚报记者走访省城市场发现，目前，新车普遍以原价零优惠策略销售，部分热门车型甚至出现了加价销售的情况。
　　一位4S店内部人士表示，目前芯片短缺导致新车供应不足，很多新车已经按照厂家的新车指导价销售，没有任何优惠，而去年和今年上半年卖出去的车，当时大多数还是有优惠的，尤其是去年疫情复工后，为了促销，各品牌的优惠幅度都不小。所以，哪怕现在以发票价回购，回购价多数比新车指导价略低，再加上省去了购置税，理论上来说，4S店收回来这样的二手车，是能赚钱的。
　　“对于购车者来说，新车要排队等很久，价格还没有优惠，如果能买到一辆成色很新的二手车，省了好几万块钱的购置税不说，价格还比新车便宜，何乐而不为？”销售人员打了个比方：比如一台宝马3系，原来优惠3万元，现在涨到原价了，如果经销商收进一台当时以优惠后的价格购买的二手车，随后再加价1万元售卖，这样的准新二手车，相比现在正在售卖的新车，价格低了2万元，再加上少了3万多元的购置税，消费者能节省不少购车成本，绝对会是市面上的紧俏产品。
　　“经销商回购二手车，一定是有利可图的。”一名从事汽车销售多年的内部人士表示，以一些热门的豪华品牌车型为例，由于车辆在市场上十分紧俏，新车基本没有优惠，很多时候还要购买装潢、延保套餐才能提车。现在如果有一辆成色新的二手车，车况也不错，接手的人不但能得到价值不低的装潢礼包和延保服务，还省了购置税，在车况确实不错的前提下，确实很划算。因此，即便是之前不“缺芯”的时候，这样的准新车性质的二手车，也一直是市场追捧的对象，有的收购进来后转手卖出的价格，甚至比新车的售价还要高。
　　C 价格相差不大不妨选择新车
　　如此看来，“原价”回购二手车，其实是一种经销商平衡供需的市场行为，那么对于消费者来说，又该如何选择呢？
　　“按照原价回收二手车，确实很有吸引力，但更多的是营销噱头，用来吸引消费者的关注。”省城某宝马4S店的销售人员表示，对于打算卖车的消费者来说，这些原价回购，都设置了种种条件，其中最重要的一条，车辆都需要经过经销商的检验，即使是一些很小的瑕疵，实际的回收价格，也很难达到“原价”。
　　而对于想要买车的消费者来说，前面已经说到，车况极品的准新二手车，一直是市场追捧的对象，这样的车辆往往可遇不可求。“很少有人会把买来才几个月的新车卖掉，除非遇到了什么难处，市场上的准新车其实很少。而这样的精品车，售价也不会很便宜，发票价回购的二手车，起售价一般会高于裸车价格，这样才有利润。”以宝马为例，山西晚报记者注意到，其二手车官方网站上有不少这样的案例。比如一辆今年3月24日上牌的宝马3系长轴距版325Li，行驶里程为2141公里，售价为32.7万元，其含税的新车指导价为34.69万元，如果去掉购置税，新车的裸车价格和目前的二手车挂牌价已经非常接近；再比如一辆今年7月29日刚上牌的二手宝马5系长轴距版530Li，刚刚行驶1450公里，由于上牌时间更近、行驶里程更短，目前的挂牌价为50万元，而这款车的新车含税指导价为50.5万元，买这辆车比购买同款新车省不了多少钱。
　　现如今，市场上新车普遍缺货，一些人将目光投向了二手车，对此，业内人士给出了一些建议：对于消费者来说，如果决定购买二手车，经销商收购的二手车，具有一定的好处，主要是因为经销商对准新二手车有完整的评价体系，消费者通过经销商购买二手车可以获得相对放心的产品品质，而且维修保养的渠道也很畅通。此外，市面上的准新车数量不会太多，单从车况来看，这样的精品二手车确实值得出手，但其价格往往不低，有的甚至与新车相差无几，如果不急于一时，不妨选购一辆新车。