市场研究机构发布2022中国新能源汽车新车质量研究——

　　近日，市场研究机构J.D. Power（君迪）发布2022中国新能源汽车新车质量研究。研究显示，与国际、合资品牌相比，中国品牌新车质量表现优势明显，自主品牌及造车新势力多款车型在各自细分市场中排名第一。
　　A 整体数据下滑 自主新势力品牌表现优异
　　据了解，中国新能源汽车新车质量研究始于2019年，目前已覆盖36个品牌的65款车型。今年，中国新能源汽车新车质量研究共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。2022年的研究基于2021年9月至2022年3月之间购车的5672位车主的真实反馈。65款车型中，45款车型达到足量样本。数据收集工作于2022年3月至2022年5月间在56个中国城市进行。
　　从结果来看，2022年新能源汽车行业整体质量表现不如去年，质量问题数为152个PP100，较去年增加24个PP100。其中，自主新势力品牌的总体质量问题数为149个PP100，与国际/合资品牌（153个PP100）相比，在新能源汽车的新车质量表现上持续保持领先优势，尤其在车身内装与车身外观的质量表现上，自主新势力品牌分别领先行业整体质量问题数2.5个PP100和1.8个PP100。此外，在驾驶体验、动力总成与电池/充电方面的表现也同样优于行业整体质量水平。
　　值得一提的是，在人们越来越关注的智能化质量表现上，纯电动车型与插电混动车型之间的差距逐渐缩小。2021年纯电动车型的智能化问题数相比插电混动车型少8.1个PP100，而2022年纯电动车型在该方面的质量问题数却仅少于插电混动车型1.1个PP100。
　　B 比亚迪表现出众 中国品牌霸榜排行榜单
　　从具体车型来看，今年的研究报告将去年中型纯电动细分市场拆分为中型纯电动轿车和中型纯电动SUV，总共包括小型纯电动、中型纯电动轿车、紧凑型纯电动、中型纯电动SUV、豪华纯电动和主流插电混动六个细分市场。
　　小型纯电动市场中，国产品牌霸榜前三位，奇瑞QQ冰淇淋排名第1，五菱宏光MINI和荣威科莱威EV360分列2、3位；中型纯电动轿车市场中，国产新能源巨头比亚迪占据前两位，上榜车型为比亚迪汉BEV和比亚迪秦Plus BEV，特斯拉Model 3排在第3；紧凑型纯电动市场中，小鹏G3i排在第1，北汽新能源EU5/EU5 Plus和欧拉好猫分列2、3位；特斯拉Model 3、蔚来ES6在中型纯电动SUV和豪华纯电动两个细分市场分列第1；比亚迪秦Plus PHEV和理想ONE并列主流插电混动细分市场第1。
　　从排名榜单来看，自主品牌和造车新势力在新能源领域优势明显，人们耳熟能详的造车新势力“蔚小理”全部排名靠前，而自主品牌中的比亚迪更是表现出色，是所有参与品牌中占据细分市场前三名最多的品牌，国外、合资品牌中仅有特斯拉能在新能源领域与中国品牌一较高下。
C 质量决定销量 自主品牌表现抢眼
　　产品质量好不好，要用事实来说话，销量是最直观的表现。
　　在新能源市场，中国品牌表现抢眼，其中，比亚迪更是最耀眼的存在。今年以来，比亚迪全面“领跑”新能源汽车市场，成为响当当的新能源汽车领导者。7月，比亚迪汽车销量为158957辆，同比增长247.2%，环比6月的132553辆增长19.9%，排名第1；上汽通用五菱紧随其后，月销稳定在4万辆水平；吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车表现较好，分别排名第3、第4、第5、第6。6名之后，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来等新势力上榜，分别排名第7、第9、第10、第11、第13。上汽大众、一汽大众分别排名第8、第14，走在合资车企前列。此外，特斯拉中国则起伏不定，从上月第2跌至第15，其也是排名前十五中唯一同比下跌的品牌。
　　受客观因素影响，中国汽车行业面临多重压力，但新能源市场却实现了超预期的高速发展，逆势高增长的背后，既离不开技术创新的推动，也依托于产品质量的提升。
　　决定购买一款车，消费者往往始于颜值、陷于科技，而最终归于品质。当人们对于车的需求更加全面时，对质量的要求也更为严格。希望各新能源汽车厂商依然重视质量表现，在技术创新和产品品质的双重加持下，为广大新能源车主和准车主营造更加美好的汽车生活。