在重卡制动鼓生产行业，山西汤荣机械制造有限公司是个“传奇”：就在去年，该公司破解了重卡制动鼓使用中容易产生破裂的世界难题。而谁也不知道，破解这个难题的人是个“土专家”。
　　第一次见到汤荣的董事长曹全青时，他给记者留下最深的印象就是耿直。整个采访中，曹全青一直在说自己是“收废品的”。所谓的“收废品”，其实是废钢回收利用，这也是曹全青的“老本行”。从20岁起，他就开始从事废钢回收利用。爱琢磨的他，用废铁屑、钢屑转换加工出各种模具钢、特种钢，多年的加工经验，让他掌握了许多书本上学不来的技术，使他从“收废品的”变成了特种钢业内的“土专家”，有了自己的公司——侯马市众合特种钢有限公司。该公司的一些产品牌号至今也被业内广泛采用。
　　1995年，曹全青在同好友聊天时谈论起了重型车制动鼓易破裂的问题。但受到技术等方面的限制，这种耐用制动鼓的制造技术多年以来一直没有被攻克。彼时，处于转型期的汤荣也在寻找一种新的产品打开市场，并将目光投向了这种新型制动鼓，但是从设计到试产再到量产，过程中的许多问题始终无法得到解决。
　　2015年，曹全青进入汤荣，凭借多年的经验和对市场的敏锐观察，他开始带领技术团队对新型制动鼓进行攻关。没有成功生产先例，缺乏相关科研设备，没有定制的大型生产线，就靠着琢磨，曹全青带领汤荣的员工解决了一个又一个难题，终于做出了“一些大公司都做不出来”的新型耐用制动鼓。
　　“我学历不高，不会那么多理论，但我有实践经验，懂材料，知道各种材料的特点是什么，成品潜力在哪里。做制动鼓，一次不行我就改了再试，成品就是在一次次的‘试’和‘改’当中出来的！”曹全青说。
　　历经十年，花费2000多万元，2015年，就在业内许多企业都放弃了这种制动鼓技术攻关的时候，汤荣成功了，一种名为“双金属复合一体式制动鼓”的产品诞生。此时，曹全青的身份从众合特钢的“老板”，转而成为了汤荣的董事长。
　　虽然从“土专家”变成企业管理者，对曹全青来说“一时有点儿难适应”，但他还是把百倍的精力投入进去。晚上十点多，从车间走出来的曹全青还没顾上吃晚饭，就忙着赶回办公室安排第二天一早的技术碰头会。
　　“三年以后，我们将建成10条生产线。届时，不仅我们的企业年产值要翻上四五倍，我们在国内重卡OEM市场的份额也要达到30%以上。要想发展，不仅要有产量，更要有技术创新。汽车零部件的安全卓越、轻量化、节能环保，已经成为国内外汽车工业发展的新方向。现在欧美国家的重卡已经开始使用碟刹，技术的革新是很快的，我们必须要跟上时代的步伐。”
　　脚步匆忙间，曹全青正在为汤荣规划一个更新的目标。