7月6日11时16分，伴随着火车的长鸣声，47618次列车从山西中鼎物流园开出。
　　47618次列车是我省首趟一站式通关集装箱列车，今天出发的列车满载着2666吨运往印度、希腊等国的出口物资踏出国门。
　　“首开40辆编组，主要是车轮、车轴、化工、化肥等产品，从中鼎物流园出发，经过两天的时间到天津港，然后通过海运，最终达到目的地印度。”中鼎物流园副总经理张立志说，“山西作为一个内陆省，由于没有铁路口岸，山西制造的不锈钢、重型机械设备、高铁车轮车轴等出口货物，只能在海运、边境口岸办理报送出境手续，造成企业物流成本增加、资金周转时间延长、运输风险加大等诸多不利因素。今天载出的货物来自太原重机、中原海运等3家出口企业，这些货物实现铁路运输，结束了我省没有铁路口岸作业的历史。”
　　太重集团作为我们省出口企业的老大哥，每年产品出口到50多个国家。太重集团轨道交通设备有限公司副总经理韩玉明告诉记者：“中鼎物流园运营的时间还不到一年，随着各项配套设施的完善，未来，我们从这里出发的货物会更多。”
　　首个铁路口岸作业区从建设到首趟一站式通关班列发车仅仅用了3个月时间。
　　助力晋商踏出国门经营之路更便捷，新建成的铁路口岸作业区实现“一站式”服务和一体化通关。张立志介绍说，“由铁路部门牵头，在中鼎物流园实现报关、报检后，货物直接运达天津，并且实现了‘一箱到底’的运输模式。”
　　首个铁路口岸作业区试运营到底能为企业节约多少费用呢？韩玉明介绍说：“以前，我们主要是公路集装箱运输到天津港，耗时较长，运输、仓储成本高。如今，实现‘一箱到底’的运输模式后，运输成本一年可以节省近40%，费用大约在80万元至100万元左右。”
　　山西作为“新亚欧大陆经济走廊”的重要区域，与“一带一路”沿线63个国家有贸易往来。统计数据显示，2016年，贸易额达到36.75亿美元，比2010年增长25.91%。这些数据为山西企业走出国门，在世界经济体中博弈奠定了良好基础。“在这条跨国营商的道路上，铁路口岸作业区试运营，使我们的运营成本降低了，竞争优势提高了。”韩玉明说：“每年节约下来的这近百万运输成本，我们可以多上几条生产线，让更多的太重制造走向世界。”
　　太原铁路局相关负责人介绍：“从今年2月15日起，山西开出首趟中欧班列，到如今首个铁路口岸作业区试运营，中鼎物流园为山西出口型企业提供了极大便利。我们作为企业跨国发展的后方力量，全力支持山西企业融入‘一带一路’，提升开放型经济水平，提升企业的国际市场竞争力。”
　　47618次列车驶离的那一刻，记者仿佛看到了晋商几百年来在漫漫跨国营商之路上的艰辛与辉煌。从肩挑背扛，车马运输，到如今轰鸣的专列带着晋商的梦想，载着山西经济走出国门，奔向世界，晋商跨国经营之路越走越宽广！

本报记者 姚凡