虽然生活中我们不断听到“绿色出行”、“低碳出行”的倡导，但在城市通道设施建设中，代表着绿色和低碳的自行车道却往往给机动车让了“道”。
　　近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加。看起来颇为壮观的车流背后，也造成了城市交通拥堵更加严重、城市环境污染日益突出等问题。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。由城市交通带来的一系列问题，严重困扰了城市的发展，也给市民的工作和生活带来诸多不便。
　　无论是治堵还是治污，都需要控制和减少机动车保有量，倡导市民骑自行车出行是一个好办法。由此可见，建设自行车专用道、完善“慢行系统”势在必行。
　　在笔者看来，自行车交通是一个细水长流的建设，当城市坚持修建完善连贯的自行车道时，会发现其投入的其实远小于收获，因为城市人的健康和活力、道路交通安全感的提升就是其价值所在。
　　曾经有人说，要判断一个城市的社会文明和社会公平水平，就去问这个城市的市民“是否愿意让自己的孩子在城市里骑自行车。”我想，应该有为数不少的太原市民的回答是否定的。因为“两个轮”的出行群体相较“四个轮”更加脆弱，需要比机动车道更高的安全等级。
　　太原近年来在绿色出行上的努力有目共睹，公共自行车从诞生起，在全国其他城市心目中始终是个美谈。如今，共享单车又收获了不少人气，太原是否可以借着这股资本浪潮，让这个城市的人们生活得更美好一点？或者说，为了鼓励更多人绿色出行，我们还应该做得更好，去想办法为绿色出行让出更多的空间。

王蕾