今年的“超长假期”，旅游人次突破7.1亿、国庆档电影6天票房破10亿、旅游民宿预定量翻番……而最新公布的这一系列数据，也让老百姓的目光又重新投到这个刚刚过去不久的黄金周。
　　事实上，自1999年正式启动以来，黄金周的出现不仅推动了旅游消费，更是带动了整个社会的经济增长。不可否认，黄金周已成为我国经济不可忽视的新业态。如今，18年过去了，市场现状、产业格局、游客需求都发生了变化，眼下的黄金周呈现出怎样的新景象？假日经济该如何维持它的“黄金”时代？为此，记者日前进行了采访与调查。

“互联网+”、共享经济让旅游更便捷

　　或出门旅游，或蜗居在家，在刚过去不久的“十一”黄金周，大家过节方式各式各样。然而，无论选择哪种方式，记者留意到，一些与经济生活发展趋势相伴的新变化都在悄然发生。
　　在太原人刘令睿的记忆里，从第一个黄金周开始，父母就带着他选择了旅游。“以前如果是自由行，肯定都是打电话预订酒店。”刘令睿说，今年国庆期间，他和家人又去敦煌玩了一趟，订酒店、买门票、找美食都是使用手机APP。
　　“10月5日我们一家人到塔尔寺游玩，当时，5个售票窗口前都排起长龙，好在我事先订了票，省去了排队的麻烦。”刘令睿告诉记者，当时寺庙门口有不少人向游客发放传单，上面的“青海湖两日游”收费是800多元，还有安排购物，“我当时就用手机查询了几个旅行APP，发现同样的景点项目费用才599元，还提供酒店接送。”他表示，被导游带去购物已经不是唯一的选择了。
　　不仅如此，就连找餐馆吃饭，他也用上了手机APP。刘令睿说，为了找到当地最正宗、最具特色的西北美食，他早在一个月前便开始“做功课”，将手机APP定位到西宁，众多店铺信息便呈现在眼前。经过对比，他最终选定了一家老字号特色店。就餐前，他还特意通过手机APP看了看这家店排队等位情况。
　　如今，越来越流行的移动支付，更是让出门旅游变得非常方便。“有些地方使用移动支付方式，还可以获得商家的额外优惠，一般优惠幅度能达到15%左右。”刘令睿说。
　　除了“互联网+”，还有共享经济这样的新事物。2017年，恰逢自行车诞生200周年。在国内，自行车这种交通工具正在以共享的姿态迅速出现在大街小巷。来自ofo 最新的骑行大数据显示：黄金周期间，人们通过共享单车减少碳排放7.8万吨。而且假期期间，人们的使用频率也比平时上升了15.4%。从实际情况看，这种新的出行方式也相当受年轻游客青睐。

淡旺季割裂让人喜忧参半

　　记者了解到，“十一”黄金周的历史，可以追溯到1999年。当时，由于受到金融危机影响，外贸乏力、经济增长连年放缓、国企面临重要变革，鼓励消费、启动内需已是箭在弦上。在此背景下，黄金周制度的出台可谓是刺激消费、拉动国内经济的一项重大举措。
　　1999年9月，国务院修订发布《全国年节及纪念日放假办法》，规定春节、劳动节、国庆节和元旦为“全体公民假日”，其中春节、劳动节和国庆节为三天，元旦为一天。
　　2000年起，国家对国庆节、春节和劳动节这三个节的休假时间进行了统一调整，移动节日前后的二个周末四天和法定假期三天集中休假，共计7天时间。自此，每逢这三个节日的休假称为“黄金周”。
　　2008年，劳动节法定假期从3天修改为1天，“五一”黄金周随之被取消，并增加清明、端午、中秋三个小长假。
　　多年过去，黄金周的时间虽有变化，却并不妨碍它成为拉动中国经济增长的新动力。统计显示，从2008年至2017年十年间，国庆黄金周旅游人次持续快速增长，从1.78亿增长到7.1亿人次，增长近3倍。旅游收入规模从798亿元增长到5900亿元，增长超过6倍。
　　不仅如此，黄金周还促进了交通、信息、景区、住宿、餐饮、购物、娱乐、安全等服务设施的配套组合，推动了旅游产品的调整优化，如环城市休憩带的形成、乡村旅游的兴起、度假产品的出现，加速旅游消费从单一观光型向“观光＋度假型”转变。从更高的层面看，在人流、消费流、资金流、信息流从中心城市向边远地区的流动，城郊、农村和山区的发展过程中，黄金周同样功不可没。
　　不过即便如此，关于黄金周的争议也一直存在。比如拥堵、涨价等现象。很多人认为“黄金周”式旅游经济主要体现在消费总量的增长上，但人均旅游消费并没有提高。
　　“假日期间餐饮、住宿的价格上涨，旅行团的人均价格比平日上涨两至三成，但旅游质量与体验往往低于平日。因此，这是一种数量与质量不同步、规模与效益不同步，粗放型而不是集约型的发展方式。”有专家表示，长期以来，黄金周带来的淡、旺季割裂，也让业内人士时而欢喜时而忧愁。

如何补上长假“短板”

　　究竟该怎样看待争议中的黄金周？在回答这个问题之前，应该肯定一点，那就是黄金周为代表的假日经济对于经济、产业，尤其是社会福利的贡献是巨大的。
　　尤其是进入21世纪以来，国内经济发展从波峰到低谷历经几个周期，无论是外部环境还是内部环境都发生了深刻变革，只有消费在宏观经济中一直呈现稳中向好的发展态势，且各种数字不断昭示着这股热潮呈现的新亮点、新变化还在进一步扩大。
　　至于硬币的“另一面”，拥堵、涨价等“综合征”的出现，客观来看也并不能归咎于长假本身，而是政府、旅游从业者、游客的一种集体失衡。
　　业内还有一个共识就是，目前的假日供给过少。“一年只有两个长假，春节要走亲访友，能拿来旅游的只剩下国庆黄金周。”在太原一家电视台工作的小郝认为，明知会堵、旅游体验不佳，依然选择国庆长假旅游的人并不是不理性，而是长假缺乏之下的无奈选择。
　　如他所言，长假的短缺的确成为人们精神文化需求释放的最大瓶颈和“短板”。
　　记者注意到，鉴于黄金周制度出现的种种弊端，通过带薪休假，引导错峰出行一度成为社会各界的共识。然而，目前服务业比重不够高，劳动密集产业比重较大，多数企业出于利益考虑并不愿意主动落实带薪休假，带薪休假从大纲到细则的法律体系虽然已经形成，休假制度设计也相对合理，但类似“自行确定”等模糊的字眼需要更加细化和明确。因此，在带薪休假尚未基本落实，且短期内仍无法基本落实的情况下，很多人开始寄希望于再增设一个或两个黄金周长假。
　　“等到真正落实了带薪休假那一天，再来讨论取消黄金周也不迟。”针对网上“取消黄金周”的话题大讨论，小郝这样对记者说。

本报记者 王蕾