走进中铁十二局集团二公司荣誉室，犹如到了一座星光灿烂的艺术品宫殿，包括国家建筑质量最高奖——“鲁班奖”在内的120多座（块）优质工程奖杯、奖牌告诉人们这样一个事实：这是一家视质量如生命，有实力、信得过的企业。
　　质量是把双刃剑，“优”则荣，不优则“辱”，成熟的企业管理者无不深谙此理。而这家企业的历任决策者对此有更深刻的理解。现主持公司董事会和行政工作的常务副总经理张隽就常说：“干工程要有一种锲而不舍、追求卓越的品质和精神。”正是在这种理性认识基础上，这家企业形成了胜人一筹的质量观，不遗余力打造一流工程。
　　把施工规范和技术标准作为质量要求的底线，没有一点含糊的余地。每项工程都有严格的规范、标准，每道工序都用规范约束，实现质量的“零缺陷”。近几年，这家企业每年建成100多公里隧道以及地铁、大桥、高铁等重点工程。但无论工期多么紧迫，他们从不变通规范，不降低标准。每项工程开工前，都以技术为龙头，严格按照规范制定高科技含量的施工组织方案，确保工程的“先天”优质。地处恒山山脉的大运高速公路雁门关隧道，在19个月的施工时间内有12个月是冰冻期，对工程质量提出了新课题，而70%以上的软弱围岩、21条断层和大量涌水等诸多不利因素，又是一个个新考验。他们制定了科学的冬季施工规范、软岩隧道施工规范等一系列“内规”，给工程质量上了保险。结果，他们在最难、最苦的标段率先竣工，并夺得中国土木工程“詹天佑奖”和国家建筑质量最高奖——“鲁班奖”。
　　实施技术预控和严格的作业监控，是质量管理的核心内容。中铁十二局集团二公司在每个项目部都设置了质量检查机构，配备技术骨干担任质检员。从项目经理、总工程师到每名技术人员、试验工、测量工，都对质量负首要责任，对现场实行全过程监控，将各种“软指标”逐步“硬化”。在成都天府机场土方填筑施工中，正是由于不放过每个环节的瑕疵，才实现了质量全优，受到了民航局的好评。有一次，现场质检员在工地上发现一块料石很显眼，走过去用尺子一量，直径超过了最大粒径允许值2厘米，当场就让施工人员把其“剔除”重新填筑。
　　善于解决最容易忽略的问题，才能杜绝纰漏。而这种杜绝不是靠机械式的看管，是设置了不能为的条件。中铁十二局集团二公司在隧道施工中，运用了“新奥法”施工原理，从开挖到初期支护就形成了环型自稳体；全液压整体衬砌台车的应用，又对超欠挖和回填下了“禁令”，并使二次衬砌达到了内实外美。
　　对一些重难点工程项目，中铁十二局集团二公司都在作业前进行“实战演习”和“模拟实验”、建“样板段”，取得成功经验后再推开，确保了工程开工必优、一次成优。他们还从强化约束机制做起，发挥质量监控功能。内部专兼职质检人员享有和外部监理一样的权力，施工中一旦发现不讲质量的人和事，有权给予处罚。形成了工程负责人、质检员、作业人员相互约束、相互监督的格局，责任大家负、担子众人挑，层层设防，真抓严管，不留隐患。
　　树有根、水有源，不遗余力狠抓创优，催生出夺目的精品之花。多年来，中铁十二局集团二公司施工的工程质量均实现了整体创优，京九铁路雷公山隧道、深圳盐坝高速公路大梅沙隧道、北同蒲铁路取直线雁门关隧道等120余项工程获得国家和省部级优质工程奖，在万水千山间树立起了企业的良好形象。