——太原首条智能潮汐车道亮相

　　7月6日早上7时30分，在小店区亲贤北街与建设南路交叉口西进口处，左转和掉头车辆又排起了长龙。这时，只见路口执勤交警按下遥控按钮，一段45米长的护栏随即启动，平稳向北移动，33秒后移位完成，原本被护栏分隔的路口，竟然变成一条左转掉头车道，排队车辆很快清空。
　　据了解，这是太原市首条智能潮汐车道，通过动态分隔车道，大幅提升了路口车辆通行效率，实现了道路资源的灵活利用。
　　亲贤北街建设南路口早晚高峰期拥堵问题是个老大难。该路口西侧紧邻亲贤北街核心商圈，周边覆盖多个小区，日常通勤与消费客流高度叠加，早晚流量差异显著。太原市公安局交管支队二大队民警排查发现，该路口早高峰7时30分至8时30分和晚高峰17时至20时，由西向北左转驶入建设南路及掉头车辆呈井喷态势，原有单条左转掉头车道长期饱和滞留，车辆排队严重，而路口西出口在早晚高峰期间通行流量极低，道路资源长期闲置。
　　如何在不进行道路开挖、无土建改造的前提下，盘活道路资源，低成本消除路口节点，交警部门在测量路面净宽、最小转弯半径、信号配时等数据后，决定在路口设置智能潮汐移动护栏，通过动态分隔车道的方式，灵活借用该路口西出口闲置车道，增设临时左转掉头潮汐车道，缓解交通拥堵。
　　“护栏依靠太阳能供电，并配有锂电池储备，即便连续阴雨天也能维持约1个月正常运转。护栏还配备感应探头，一旦检测到可能与车辆或行人发生碰撞，会自动停止运行，确保安全。”二大队民警介绍，目前潮汐车道固定使用时段为每日早高峰7时30分至8时30分和晚高峰17时30分至19时30分，交警也将根据实际通行状况动态调整时段，并进一步完善配套设施。
　　“这就是典型的小投入、小改造、大畅通。”太原交管支队相关负责人表示，这条潮汐车道用不挖路不土建的“微创手术”式改造，解决了多年拥堵顽疾。交管部门也将根据实际情况继续推广这种低成本、高效率的治理模式，让有限道路资源发挥更大效能，让市民出行更加顺畅。

本报记者韩潇