大同高速公路公司

　　本报讯“您在小程序上传的定位已收到，我们30分钟内到！”11月10日上午，G18荣乌高速抢风岭隧道口，清障三队队员李东岩对着电话那头的司机叮嘱，同步在“阳光救援”小程序上完成“工单确认-路线规划-物资准备”三步操作。从去年小程序上线时的“跟着教程学”，到如今摸索出“三查两核一同步”的专属工作法，数智系统真正融入了每一次救援。
　　从“手忙脚乱”到“人机协同”：
　　初期的“破冰”之路
　　“刚开始用的时候，光找‘定位上传’按钮就要花2分钟。”回忆起2024年1月小程序刚推广时的场景，队长董国宝笑着摇头。彼时，队员们多是经验丰富的“老高速”，习惯了电话沟通、纸质记录，面对小程序里的“实时轨迹”“电子工单”“费用公示”等功能，不少人犯了难。
　　为了啃下这块“硬骨头”，队里掀起了“小程序学习热”。年轻队员孙晓宏制作“图文操作卡”，把“发起救援-上传证据-确认完工”的步骤画在卡片上，贴在救援车仪表盘旁；老队员李保军随身携带笔记本，把每次操作遇到的问题记下来，比如“隧道内信号弱时如何离线保存定位”“老年司机不会操作时怎么远程协助”等。空闲下来，队友们就坐在一起讨论，如何把“阳光救援”小程序用得更好。
　　“三查两核一同步”：实战里磨出的“工作口诀”“查定位精准度、查车辆故障描述、查司乘人数；核救援物资清单、核到达时间；同步推送实时轨迹给司机。”如今，这“三查两核一同步”的口诀，已成为清障三队使用“阳光救援”小程序的“标准动作”。
　　“查定位时，不能光看小程序显示的点，得结合经验判断。”队员李保军举例，今年8月恒山隧道大巴车救援中，小程序定位显示车辆在隧道中段，但他通过司机上传的“隧道内消防栓编号”，结合日常工作记忆，判断出实际位置偏差100米，提前调整路线，比预计时间早到5分钟。原来，隧道内信号折射可能导致定位偏移，队员们摸索出“定位+地标描述”双重确认法，让精准度提升90%。
　　“两核”则是为了避免“漏项”。每次接工单后，孙晓宏都会在小程序上核对“救援物资”：故障车是轿车还是货车？需要抱胎拖具还是常规拖车绳？而“同步推送实时轨迹”，则极大地缓解了司乘焦虑。“以前司机总问‘你们到哪儿了？’，现在我们在小程序上开启‘轨迹共享’，司机能实时看到救援车位置，就不慌了。”李冬岩记得，今年5月份一位女司机的车辆在深夜发生故障，通过轨迹看到救援车越来越近，电话里的哭声慢慢变成了安心的叮嘱：“你们慢点开，注意安全。”
　　科技+经验：
　　让“阳光”照进每一个救援细节数据是最好的证明。2025年以来，清障三队通过“阳光救援”小程序处置的工单达401起，平均响应时间从最初的10分钟缩短至7分钟，工单准确率100%，司乘满意度100%。更重要的是小程序的“费用公示”功能，让救援收费透明化，一年来从未因费用产生过纠纷。“小程序不是冷冰冰的工具，用好了就能变成暖人心的‘桥梁’。”董国宝打开小程序的“救援日志”，里面记录着每一次救援的细节。
　　救援车行驶在返程路上，李冬岩在小程序上完成工单，屏幕上弹出司乘的评价：“师傅们不仅来得快，还教我怎么用小程序，以后遇到问题就不慌了。”这简单的一句话，正是清障三队一直以来的工作信条——让科技赋能救援，让每一次守护都更精准、更暖心。 （大同）