张家蓉

　　告别了首都，独自踏上回家的旅程。离开月台，步入高铁车厢，车厢内空气洁净清新，一直保持着恒温，还安装了多台液晶电视机，滚动播出节目……
　　我终于坐上梦寐以求驶向家乡山西盂县的“和谐号”高铁啦！高铁以每小时300公里的速度行驶，穿梭在华北平原和黄土高原之间。列车穿过史上最长的太行隧道，进入家乡的土地，我望着绵绵太行山脉，内心充满激昂之感。高铁线——石太客运高铁终于在故乡开通了，它凌驾在上百条巨石桥上，蜿蜒曲折地穿梭在沟壑万千的黄土高原上。那双尾蛇形状的列车翻腾在太行山上是多么的使人惊心动魄。向外望去，一路风光秀美，满目皆绿，既有置身于山水田园的悠然自得，又有幢幢高楼擦肩而过的现代化气息。
　　车厢内，袅袅飘来《人说山西好风光》，我的思绪随着歌声飘向远方，飘回到二十多年前……
　　记得上世纪90年代末，父亲母亲带着我去北京旅游，从盂县坐公交车到达阳泉火车站，爸爸妈妈抱着我排着队检票上了绿皮火车，满车厢都是废报纸、果皮、瓜子皮……气味怪异让人恶心，行李箱堆满过道，人挤人，地上哪儿都是脚，父亲抱着我一步一挪地到达我们的座位，空气闷热烦躁，挥汗如雨，那个难受劲就别提了。爸爸妈妈一直护驾着我，生怕旅客多挤着我。列车终于到达目的地，难熬的五个多小时总算过去了。
　　后来听父亲说，这次坐火车已经算好的了，还有自己的座位，而且火车时速比以前提速了好多。以前他们出远门去北京，要从老家坐上客运车到县城，再坐客运车到阳泉火车站，就得四个多小时，车次也就仅有一趟。遇上雨雪天，土路停运，又有急事，没有办法，只能连夜步行百里地到阳泉火车站。上了火车，也没有座位，车厢里背着行囊、拎着箱包的旅客则是交肱叠股，摩肩错背，人满为患，甚至连厕所也挤满了人，行李多的年轻人就从窗户爬，送站的人把行李往车厢里递。火车启动了，随着一声惊天动地的汽笛嘶鸣声缓缓地离开了阳泉火车站，火车走走停停，停停走走，一城一镇一站一站地经过，开得很慢。从下午六点多坐上火车，到次日凌晨四点多才能到达北京永定门火车站。这就是老一辈人所经历的出行难，难于上青天。
　　随着改革开放，晋盂换新颜，经济跨骏马，弘扬忠义文化，山川锦锈，道路畅行。朔黄铁路，穿山越岭筑通途，高神山下，和谐巨龙任驰聘，公路四通八达，延伸三纵五横。穿越桥梁隧道，飞跨际会时空，构成晋东之枢纽，与“环渤海经济圈”交融。
　　两小时左右，高铁缓缓驶入阳泉北站（位于盂县境内），我怀着激动的心情，走下了高铁，映入眼帘的便是一座现代化的高铁站，站前广场中间有一座雕塑，雕塑下面题着“忠义之乡，仇犹故里”，两边的花草争奇斗艳，迎接着游子的归来。抬头又见一列列头部尖尖的白色列车急驰而过。高神山穿梭的高铁动车，贯穿了天南地北，承载着南来北往的游客。复兴号、和谐号奔驰其中，过京津、下江南，喜迎南来北往客，共来探寻仇犹故国美。
　　家乡的高铁之行，让我的梦幻跟现实如此惊人的接近。过去我曾祖父“走西口，闯关东”全凭两条腿，我爷爷所处的时代，出远门要步行几十里到寿阳坐小火车，那年我赴京都学习，还是到百十里地阳泉站坐的普快绿皮火车。而如今情归故里，谁能想到我的家乡通高铁了，谁又能想到家乡小县城建上了火车站。一列列高铁，串起了乡村通达繁华都市的“桥梁”，也串起了盂县人走向四方，引领他们奔赴更美好的未来。银白色的高铁列车呼啸疾驰，宛如一支巨大的彩笔，在洁白的纸上描绘着诗和远方，给山区人民带来自豪、幸福和期盼。
　　作者单位：国家信用大数据中心北京联络处