改电机、加电池
私改电动自行车危害多

　　电动自行车以其便捷、经济的特性，成为市民日常出行的“宠儿”，然而随着电动自行车的热销，一些商家为了牟取私利，销售不合国家标准的产品，有的还打着“个性”“私人定制”的招牌，私改乱装给市民生活带来极大隐患，为配合执法部门开展的电动自行车全链条整治，记者深入市场，对电动自行车市场进行实地采访。

　　近年来，电动自行车因其便捷、环保的特性而广受消费者欢迎。随着电动自行车的普及，私自改装问题日益凸显。这些改装行为不仅违反了相关法律法规，还可能对公共安全造成严重威胁。

擅改限速危害多

　　近日，全国各地频繁曝光的电动自行车非法改装现象引发社会广泛关注。其中私自改变电动车限速竟然成了消费者默认的“基础操作”
　　记者了解到，时速不超过25公里——这是电动自行车“新国标”的硬性指标，也是安全骑行的基本保障。
　　但记者在调查中发现，不少网络社交平台上，有关电动自行车改速、修改限速的帖子比比皆是，进一步搜索之下，大量的破解教程映入眼帘，甚至还有一些商家在销售“电动车调速器”。
　　随后，记者在与其他网络卖家交流后发现，破解25公里每小时限速仅是“开胃菜”，更有商家声称售卖搭载1500瓦电机的外卖专用车，速度高达80公里每小时，售价仅两千多元。
　　《道路交通安全法》第58条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里。经过改装后的电动自行车车速大大高于自行车但又明显低于汽车，发生交通事故时均存在较大速度差，存在严重交通安全隐患。

自换电池隐患大

　　近年来，消费者私自改装蓄电池引发火灾的事故频发。但记者在多个网络购物平台上发现，合规电池与超标电池同场售卖，48V、60V、72V产品应有尽有。还有一些商家为了吸引消费者直接将“大容量”作为卖点写在销售页面醒目位置。
　　记者了解到，正常合规的电池高约30cm，超标的大功率电池往往不能正常安装进电池仓，需要额外改装。一些商家正是看准这一“商机”，在网络上提供上门安装电池服务及回收旧电池服务。
　　在采访的过程中，还有的消费者还表示，此前在线下门店购买车辆后，商家会极力推荐将铅酸电池更换为锂电池或是石墨烯电池以达到续航里程增加的目的。一些消费者不明白其中的危害，便同意更换。
　　“铅酸电动车配备的电子刹车系统在使用中会对锂电池造成伤害，严重时可能发生爆炸。”一位电动自行车资深从业人员介绍说，擅自改装或加装大容量电池，极有可能会造成电压不稳，更容易引发车辆自燃,给骑行者带来安全隐患。

多方共治效果好

　　记者从国家消防救援局官网了解到，7月1日至7月31日，全国共发生电动自行车火灾1402起。从改装情况看，改装电动自行车发生火灾的有116辆，其中更换大容量蓄电池67辆，占比57.8%。
　　今年2月，全国首例销售非法改装电动自行车的刑事附带民事公益诉讼案件在长沙宣判，店老板被判缓刑并承担公益诉讼赔偿11万元。
　　6月14日，省市场监督管理局在太原召开了全省电动自行车安全隐患全链条整治行动阶段性工作推进暨专班成员视频会议。此次会议通报了我省市场监管领域电动自行车安全隐患全链条整治行动近期开展情况。从迅速动员部署、加强抽查检查、强化平台监管、推进认证管理四个方面持续推进我省市场监管领域电动自行车安全隐患全链条监管。

本报记者曹翀/文 见习记者高皓月 李亚峰/图