长治华新液化天然气有限公司 张晶

　　一、国际LNG运输市场概述
　　（一）LNG运输特点
　　不同于一般的货物运输，LNG运输是一种特殊的运输方式，要求在-162℃的超低温条件下，以液态形式运输，其船舶技术的要求条件高。常规蒸汽涡轮动力系统由于其能源转换效率不高而逐步被淘汰，新型的动力系统，比如双燃料柴油发动机(DFDE)或X-DF低压二冲程发动机，不但可以比蒸汽涡轮能源转换效率高出约30%，而且可以转换燃料，使用LNG作为燃料，大幅度减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的排放，满足更为严格的环保法规。
　　（二）LNG运输市场产业链
　　目前LNG运输市场产业链中涉及的环节较多，上游包含有生产及液化环节，世界生产国为美国、卡塔尔、澳大利亚等。美国由于页岩气革命气量大幅增长，2024年液化天然气出口量预计为8830吨，对比2023年的出口量8450吨有所上升，成为全球最大的LNG出口国。其主要出口至萨宾帕斯(SabinePass)，自由港(Freeport)等海湾沿岸，其码头配套设施完备。卡塔尔2023年出口量为1.06亿吨，占国际市场30%，出口的主要港口为卡塔尔港口，澳大利亚依托高更 (Gorgon)，惠斯通(Wheatstone)项目，2023年出口7600万吨，成为亚太主要供应地。
　　二、新形势下国际LNG运输市场现状
　　（一）市场供需状况
　　全球LNG贸易量继续增长，2023年达到4亿t。需求方面，亚洲及欧洲为主要增长市场，亚洲地区经济增长及能源结构调整，对清洁能源的需求不断增长，如以中国为例，国内天然气消费增速持续增长，在全球LNG市场的影响力不断增大。欧洲地区在俄乌冲突后加快能源结构调整，增加对LNG进口。供应方面，美国和卡塔尔新增供应在2025年之前合计有1.5亿t/a，加拿大等新LNG出口国加入后将影响现有的供给格局，预计2030年全球LNG贸易将达到6亿t，2040年全球LNG贸易在6.25亿～6.85亿t之间。
　　（二）主要参与主体
　　从出口来看，以美国、卡塔尔、澳大利亚为主导，其中美国凭借页岩气开发利用的资源储备优势和完善的出口设施，出口量不断增长；卡塔尔凭借丰富的储量以及发展成熟的产业链，一直保持重要市场地位；澳大利亚凭借多个大项目保障了亚太地区的供应。从进口来看，亚洲以中国、日本、韩国为代表，欧洲国家较多。从航运公司来看，除了Nakilat以外，FlexLNG和MOL（商船三井）专注于提供灵活航线服务与浮式储存解决方案，满足多元的客户需求。
　　（三）运输航线与关键节点
　　中东—亚洲航线是重要运输通道，从卡塔尔的Ras Laffan港出发，经霍尔木兹海峡、印度洋、马六甲海峡，到达中日韩港口，占据全球LNG海运量的40%，航程约20天，多采用长期合同贸易形式。例如日本与卡塔尔签订的25年长期协议。霍尔木兹海峡每年通过大量LNG运输船，其安全畅通至关重要；马六甲海峡航道狭窄、航运繁忙，对LNG运输船航行安全要求高。
　　三、国际LNG运输市场影响因素
　　（一）地缘政治因素
　　地缘政治深刻影响着LNG运输市场。俄乌冲突导致欧洲能源格局大调整，欧洲为了摆脱对俄罗斯天然气的过度依赖，加大来自美国等地区的LNG进口，驱使美国LNG出口扩大和相关运输需求。与此同时，地区政治格局不稳定也将冲击重要运输通道的安全，比如霍尔木兹海峡，一旦海峡存在不稳定因素，全球LNG供应将受影响。
　　（二）经济因素
　　世界经济的发展情况对LNG有需求，发展较快的地区能源需求上升，如亚洲新兴发展中国家地区，LNG 需求随着经济发展而需求增加。能源价格的变化也可以影响市场。如果在天然气与其它能源相比在价格上存在优势会刺激市场，增加运输量；相反，则会减少需求量和减少运输量。
　　（三）技术发展因素
　　技术进步推动LNG运输市场变革。船舶设计与建造技术发展，促使LNG运输船向大型化、高效化、环保化发展，降低了运输成本，提高了运输效率与安全性。例如新型动力系统与船舶材料的应用。另外，液化与气化技术的改进，提升了天然气液化与再气化效率，影响LNG产业链各环节的成本与产能，进而影响运输市场供需。
　　四、国际LNG运输市场发展趋势
　　（一）供需变化趋势
　　从需求看，全球能源结构调整加速，清洁能源LNG 需求将进一步增加，特别是新兴经济体的结构调整将进一步增加LNG 需求。从供应看，除了现有重要出口国产能扩张，新的出口国和出口项目层出不穷，未来市场供应将进一步多元化。
　　（二）市场竞争格局变化
　　航运企业竞争格局会加剧，企业为了争取市场，会更多从船队的规模能力、营运效率、服务品质等方面进行竞争，在市场竞争中也会存在更多的企业合作、联盟方式，发挥协同作用以降低成本，如在船舶共同共享、共同营运等方式进行合作。