设置高峰期公交地铁联乘优惠是个好建议，对于改善城市空气质量、减少交通拥堵、减轻市民经济负担、提升“两网”服务效能等大有益处
　　2023年北京市政府工作报告提出，今年北京将优化调整65条公交线路。北京市人大代表、北京公交集团董事长王春杰介绍，公交线网和既有线路运营优化基础上，公交将推进和地铁的“两网融合”建设。王春杰建议北京市设置高峰期公交地铁联乘优惠，推动提升市民绿色出行意愿。
　　公交与地铁是城市公共交通体系的两大支柱，也是很多市民出行时的主要选择。以北京为例，常规公交线路已增加到上千条，长度增加到28580公里，同时北京地铁运营总里程达797公里。北京市民乘坐公共交通工具出行越来越方便，但各地公交与地铁是两个相对独立的体系，如何让两个交通服务网更有效融合，成为城市交通发展的新课题。实行公交地铁联乘优惠，降低了市民出行成本，可以让城市变得更“绿”。
　　除此之外，此举还有其他积极功效。比如，能减轻市民经济负担。虽然不清楚高峰期公交地铁联乘优惠的幅度有多大，能为市民省多少钱，但如果采取优惠政策，且市民经常享受优惠，日积月累定能省不少钱。这种惠民之举具有可行性，有关建议有助减轻市民生活负担，值得认真研究并适时采纳推广。
　　同时，还有利于地铁与公交实现双赢。如果实行公交地铁联乘优惠，地铁到站将有更多乘客选择换乘公交，公交到站将有更多乘客选择换乘地铁，这两种交通工具到站后，越来越多的乘客不再选择其他交通工具，不再被分流，有利于增加地铁公司与公交集团的收入。根据目前的预测，公交地铁联乘优惠后，乘坐公交的乘客有望明显增加，这对于改善公交公司的经营状况颇有好处。
　　设置高峰期公交地铁联乘优惠是个好建议，对于改善城市空气质量、减少交通拥堵、减轻市民经济负担、提升“两网”服务效能等大有益处。

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