一头连着生产供给，一头连着消费需求，现代物流可谓经济的“经脉”。快递物流加速“跑”，是经济生产活动恢复的体现
　　一头连着生产供给，一头连着消费需求，现代物流可谓经济的“经脉”。近日发布的多项数据表明，随着保通保畅措施发力，交通运输行业相关运行指标持续好转，“主动脉”和“微循环”进一步畅通。
　　眼下正值传统消费旺季，保通保畅面临一定压力。近日召开的国务院常务会议提出，要持续做好交通物流大动脉、微循环保通保畅。支持物流企业合理调配运力，补充一线力量，关心关爱快递、外卖等人员，及时打通末端服务可能遇到的堵点，保障两节期间物流稳定运行。
　　应多一些人文关怀，更好激发快递从业人员的能动性。值得欣慰的是，多家快递公司2023年“春节不打烊”，用真金白银补贴留守员工。
　　物畅其流，需要切实解决末端配送“最后一公里”的问题，必须着眼长远，不断提升基础能力。客观上，疫情冲击相当于对交通网络进行了一次压力测试，既展现出我国物流的实力和韧性，也暴露了物流链存在的一些断点、堵点。当前，我国现代物流“大而不强”问题明显，规模经济效益释放不足，存量物流基础设施网络在一定程度上“东强西弱”“城强乡弱”。
　　前不久，国务院办公厅发布了《“十四五”现代物流发展规划》，明确了“十四五”时期现代物流发展的总体思路、空间布局、重点任务和重大工程。这是我国现代物流领域的第一份国家级五年规划，具有里程碑意义，对推动现代物流实现“由大到强”转变给予指引。
　　一通则百通。快递物流加速“跑”，是经济生产活动恢复的体现。可以预见，随着疫情形势好转，劳动力供给能力逐步恢复，现代物流体系加快构建，物流堵点必将被进一步打通，助力我国经济社会平稳健康发展。

梁瑜