盘点那些稍不留神就会身陷危险的小举动

　　现如今，乘坐地铁出行已成为城市通勤的首选。由于近期受强冷空气的影响，全国范围内出现雨雪冰冻天气较多，地铁运力更为繁忙，但其由于空间封闭，人员密集，稍不注意就可能带来伤害。
　　12月14日18时57分，北京地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成102人骨折。据初步调查，事故原因为雪天轨滑引起前车信号降级后，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。
　　事故一经通报，立即引来了网友们的广泛关注。一时间，乘坐地铁有哪些安全隐患成了人们热议的话题。12月23日，记者带着这一热点问题，走进了太原地铁2号线大南门站，看看乘坐地铁时的哪些小举动会让你一不留神就掉进危险的“巨坑”。
　　9时许，记者到达了位于迎泽大街和解放路交叉口的太原地铁2号线大南门站。
　　进入地铁站，记者发现有不少乘客在乘坐扶梯或上下楼梯时低头玩手机，这样的行为很容易造成踏空跌伤。有的乘客为了图一时的省事，将推着孩子的婴儿车直接架在扶梯上，更有甚者恶意逃票，趁工作人员不注意，弯腰钻过闸机。
　　地铁快要进站时，有三、四名乘客不顾安危，迫不及待地越过候车停止线，有一个小伙子甚至在车门将要关闭时，“卡点”跑进地铁。当记者上前提醒他们这样的动作很危险时，他们的回答竟是：“没啥大问题，不要紧的。”
　　靠门而站，容易发生车门夹人夹物。从2号线上王村南街站上车的不少乘客，会径直走向对侧车门，背靠车门后掏出手机变身“低头族”，全然不顾车门上“禁止倚靠”的警示标识。另有乘客甚至靠在地铁贯通道的折棚上，把这些“不可靠”的地方当了“可靠”之地。靠在车门和车身连接处的王女士告诉记者，知道不能靠车门，但不清楚会有什么安全隐患。
　　据了解，在搭乘地铁时，列车车门与车体之间、车门、折棚这三个区域要留意，但“低头族”们往往将这里当成“可靠”之处。列车在车门开关或运行过程中会轻微摇动，扶靠或倚靠以下三个位置，容易发生夹人夹物。
　　在日常搭乘地铁过程中，就是这些不起眼的小习惯，便可能让自己身陷危险中。2021年2月，太原地铁2号线大南门站就上演过惊心动魄的一幕。
　　地铁工作人员告诉记者，当时一名大爷因乘坐太原地铁2号线下错站，想返回去，试图用拐杖阻拦车门关闭，导致地铁发出异响。万幸的是，此次事件未对设备和人员安全造成影响。
　　在2020年12月26日开始实施的《太原市城市轨道交通乘客守则》中，明确规定了候车时应当自觉排队，禁止越过安全线，禁止倚靠站台门。但在乘车过程中，仍然存在一些不安全的行为。那么，乘客究竟该如何安全、文明乘车呢？不少乘客说出了自己的看法。
　　乘客张女士说：“老人在乘坐地铁时，一定要有人陪同，不要单独乘坐地铁。”对于乘坐地铁时，提示灯闪烁后还强行挤进地铁的行为，乘客李先生则表示：“进地铁门时，一定要注意提示闪烁灯，以免被夹伤。”
　　除了文明乘车外，乘客在乘坐地铁时如遇到车厢着火、地铁列车突然停电这类突发事件又该如何应对呢？负责地铁站安全的工作人员告诉记者，地铁突发事件中最常见的还是列车停运等故障导致乘客滞留。一旦发生这样的情况，乘客的镇静和自救能力很重要。
　　“车厢内有紧急通话按钮，隧道两旁也有疏散平台。”地铁站务服务中心工作人员一再强调，最重要的自救原则就是保持镇静，乘客要服从现场工作人员指挥并留意广播。假如现场混乱，聚集人群很容易发生踩踏等次生事故，扒车门、车窗、跳入轨道等行为也相当危险。
　　遇到列车停电时，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风，广播也能照常运行。客运部工作人员告诉记者，地铁工作人员会组织乘客从隧道疏散。
　　此外，如果遇到车厢内冒烟、起火，列车每节车厢都有和司机紧急通话的按钮及灭火器。如果火势不大，乘客可以按下按钮报告司机现场情况，听从司机指挥，并利用车厢内的灭火器进行扑火自救。如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢。

消防提醒

　　安全乘车不容忽视。那么，乘坐地铁时还有哪些注意事项呢？小编整理了一份关于地铁出行的安全手册，一起学习吧。
　　1.等地铁时，要站在黄色安全线后面，自觉遵守秩序，上下车不要拥挤，先下后上。
　　2.如有物品落入轨道，不要跳下站台去捡，要及时向工作人员求助。
　　3.列车紧急停车或发生意外时，不要慌张，要听从工作人员指挥，有序离开，不要扒门擅自离开。
　　4.进入地铁后，记住疏散通道安全出口的位置。在两节车厢连接处，均贴有“报警开关”，标志指向紧急报警按钮所在位置。
　　5.发生火灾时，拉下火灾手动报警器按钮即可报警。打开紧急报警对话按钮，可以与司机通话说明险情，6.正常情况下，屏蔽门由系统控制自动开关。发生紧急状况，在确保安全的前提下按下紧急开关，人工推开屏蔽门。
　　7.地铁逃生要牢记往上风口，逆风跑，避免吸入有毒气体。
　　8.不要砸窗逃生，地铁高速运行时，贸然开门或砸窗，车外风速会使火越燃越列，还有触电危险。

本刊记者雷敏