2018年3月8日，太原动车所组建了一支由19名平均年龄23岁大学生组成的全国首支高铁女子机械师乘务队。今年她们将独当一面，迎来首次春运大考，承担起进京动车组的随车值乘和应急故障处置任务。
　　2月8日，记者走近一位高铁女子机械师——郭蕊，感受她的春运担当。
　　清晨5点30分，太原地区最低温度零下10摄氏度。郭蕊将值乘太原到北京的G92次动车组，开启她一天的工作。
　　5点45分，郭蕊来到调度监控中心，通过了出乘前的酒精测试，填写出乘报表，核对车次信息、确认风险提示卡等各项内容后，领取了动车钥匙。
　　6点15分，郭蕊开始了正常工作。动车组出库前的检查首先从车头开始，头罩、雨刮器，车身的转向架、齿轮箱、减震器……八节车厢、数百个作业项目，郭蕊不时地俯身半跪在地下，每检查一个作业项目，还要进行拍照摄像，并用摄像手电录下她口述的检查点技术项目。
　　7点10分，完成所有车厢外的检修作业，开始上车进行车厢内配电柜、消防设备、司机操控台等的检查。虽然天气寒冷，但郭蕊却满头大汗。
　　7点50分，G92次动车组出库到达太原南站。8点05分，在太原南站，旅客开始上车。这时郭蕊还要利用旅客上车前的最后时间对动车组驾驶室、服务设施、靠站台一侧的动车组车体外观和动车组受电弓、车门等进行外观检查。
　　8点33分，G92次动车组驶离太原南站。
　　开车后，郭蕊依然不能休息，按照作业规定，动车组运行途中，每隔两小时随车机械师都要进行一次车内巡视。在不影响旅客乘坐、休息的情况下，逐个确认车内的电茶炉、卫生间状态，确保旅客正常使用。
　　“在高铁行驶过程中，我最担心出现乘客偷偷吸烟的情况。车厢内安装了烟雾报警探头，吸烟会触发列车报警，司机会减速运行甚至停车。如果吸烟者将烟头随意丢弃的话，很有可能引发火灾，高速行驶的列车会瞬间蔓延火势，产生致命的危害。所以，我巡视的时候特别留意。”郭蕊对车厢巡视完毕后，还要在不大的监控室监控受电弓状态，在mon屏上能监测列车运行的所有数据。
　　经过2小时23分钟的运行，中午近11点，动车组到达北京西站。完成规定的检查任务后，郭蕊终于有了短暂的休息时间，抓紧补充点水分。
　　11点33分，动车组驶出北京站返回太原。
　　在春运期间，郭蕊值乘当天要跟车行驶2000多公里，值乘4个车次，在车上工作时间超过14个小时。晚上23点，郭蕊才能跟着G623次动车组缓缓入库。
　　“虽然每天很辛苦，但看着旅客春运期间平安地踏上回家的旅途，就是我最大的满足。高铁运行速度快，安全责任大，服务需要高标准。我们作为高铁机械师必须用细心、耐心、责任心对待每一项工作，圆满完成首个春运值乘任务。”郭蕊认真地说道。

本报记者姚凡 通讯员项荣 张晋彤