1948年5月,我的岳父高杰从太原的复兴汽车公司征调入国民党机械装甲部队当修理工，与他同时调入的还有王德祥、麻永珠、赵培仁等工友。平日王德祥对工友特别关心，与好多工友都处成了好朋友，岳父是他最好的朋友之一。
　　太原解放前夕，王德祥经常在工友中有意无意地发表一些与时局有关的评论，暗示国民党的政权长不了，有的工友已感觉到他有可能是“地下党”，但大家都严守着这个秘密。
　　1948年夏天，国民党二战区部队调往晋中，妄图阻止解放军进军太原，岳父所在的机械装甲部队也奉命向榆次太谷方向出发。岳父高杰和王德祥等随军出发，保养修理损坏的军车、装甲车等。沿途王德祥向工友讲，太原马上就要解放了，国民党二战区的抵抗就是鸡蛋碰石头，不能为国民党送命，能跑就跑了吧。这样岳父在去榆次太谷的路上找机会开小差，脱离了国民党部队，潜回太原黑驼村的舅舅家。
　　1949年4月24日太原解放，王德祥身份公开，投身于解放军太原军管会接管太原的工作，岳父和王德祥取得联系后，根据工作经历，王德祥介绍岳父到解放军太原军管会公路摩托接管组报到，参加革命工作。那时，新中国百废待兴，缺乏汽车驾驶人员，组织根据他的特长，培养他当汽车驾驶员。经过培训，他被分配到山西省运输公司太原分公司工作，吃上了供给制，每月280斤小米，成为新中国第一代汽车驾驶员。
　　不久，王德祥根据组织安排随解放军部队南下，一直到广东解放，就留在广东工作。
　　1951年，岳父作为驾驶员技术骨干调入刚组建的省运输公司长治分公司工作。1956年8月，调入省交通训练班（山西省交通学校前身）任教练员，为新中国培养汽车驾驶员。岳父由于驾驶技术精湛，上世纪60年代就评为八级工，并在驾驶岗位奉献一生，最后从山西客车修造厂退休。他对自己作为中国第一代驾驶员感到格外自豪，工作精益求精、尽职尽责，行车几十万公里，从未出过事故。
　　1984年，王德祥从湛江市委副书记岗位上退下来，带着他的妻儿回到魂牵梦绕的故乡，看看故乡的变化，看看他的战友、工友们，第一站就到了岳父家。
　　岳母和妻子张罗了丰盛的午饭，席间岳父对我们讲：“这就是我经常提到的德祥叔叔，是他引领我参加了革命工作”。饭后，两家人及在太原市公交公司修理厂任中层干部的麻永珠拍照留念，也是他们30多年阔别后的唯一相聚。王德祥在岳父家小住了六七天，见了不少老战友、老工友，诉说当年的战斗及离别情谊，这是他们为新中国奋斗几十年来难得的清闲，了却了多年的心愿。

梁建军（太原）