汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。近日，《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》发布，汽车流通消费改革试点城市名单出炉。运城市作为山西唯一入选城市，将重点聚焦汽车文化与汽车消费绿色转型。这既是对山西产业基础的认可，更是打通流通堵点、激活内需潜力、赋能绿色转型的重要契机。
　　当前，我国汽车保有量达到了3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一。随着乘用车平均车龄7年以上占比突破50%，围绕车辆使用形成的后市场，已成长为一个万亿级产业。围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、维修和保险服务、汽车赛事、汽车租赁6大领域出台17条举措，构建起覆盖全生命周期的消费促进体系。
　　放眼三晋，汽车产业早已多点开花。晋中15年深耕汽车赛道，从燃油车到新能源车，从单一车型到全品类布局，确立了山西新能源汽车产业链“链主”地位；长治打造专业化汽车物流产业园，形成“交易+物流+供应链金融+综合服务”全链条模式；运城持续打造“合汽生材”新兴产业地标，推动汽车产业转型升级，基本形成了整车制造、零部件配套、汽车销售、汽车后服务等较为完善和相互配套的全产业链条，在全省汽车产业发展格局中脱颖而出。
　　然而，对照高质量发展要求，短板依然存在：汽车改装、赛事经济、房车露营等新业态培育滞后，二手车交易、报废车回收等标准化水平不高，各地产业资源协同联动不够等等。这些问题，正是需要攻克的堡垒。
　　以运城试点为牵引推动全域升级，必须坚持系统思维、统筹发力。要聚焦全链条提质，规范二手车流通与改装管理，补齐县域充换电设施短板，构建全生命周期绿色流通体系。要聚焦多业态融合，以汽车文化为切入点，依托富集的文旅资源，打造消费新场景，推出“赛事+文旅”“自驾+康养”精品线路，让车轮滚出消费新活力。要聚焦政策协同赋能，深化汽车以旧换新政策，推广“互联网+二手车”模式，打通城乡消费堵点。
　　风物长宜放眼量。汽车后市场已成为惠民生和扩消费的“新蓝海”。全省应紧抓政策窗口期，持续深化汽车以旧换新、培育汽车消费新业态、打造多元消费新场景，全链条扩大汽车消费，更好满足群众多层次、多样化汽车消费需求。

冯博